في مرسيدس-بنز الفئة GLC 300 (موديلات ما بعد 2019 وسيارات مواصفات مجلس التعاون الخليجي-GCC في الإمارات)، يوجد مستشعر تدفق الهواء (MAF) مثبت في أنبوب السحب الموصول بجسم الخانق، بين فلتر الهواء والمحرك مباشرة. بناءً على تقارير الصيانة من ورش دبي المتخصصة، فإن تكلفة استبدال هذا المستشعر (الجزء والعمل) تتراوح بين 800 إلى 1,200 درهم إماراتي لمحركات M264 السائدة، حيث يعد الوصول إليه مباشراً نسبياً. وفقاً لوثائق إرشاد الحفاظ على البيئة من وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات، فإن مستشعر MAF المعطوب هو أحد المساهمين الرئيسيين في زيادة الانبعاثات، كما تؤكد هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) على فحصه ضمن متطلبات الفحص الدوري للسيارات لتجنب استهلاك وقود غير طبيعي.
يتجاوز دور المستشعر مجرد قياس الهواء؛ فهو حاسم لتحقيق الاقتصاد المقبول في ظروف القيادة المحلية. على طريق دبي135أبوظبي السريع، يمكن لقراءات غير دقيقة أن تؤدي إلى خلط وقود خاطئ، مما يخفض الاقتصاد من 11-12 كم/لتر (لمواصفة Special 95) إلى أقل من 9 كم/لتر. تشمل العلامات المعتادة في الإمارات: اهتزاز عند التباطؤ في الإشارات المرورية مع تشغيل المكيف بأقصى طاقته، وتسارع متردد عند دمج الحركة المرورية على شارع الشيخ زايد، وزيادة ملحوظة في استهلاك الوقود تصل إلى 15-20% وفقاً لبيانات من منصات مثل DriveArabia.
حساب التكلفة الفعلية للإهمال يوضح الأهمية. مع متوسط سعر وقود Special 95 عند 3.15 درهم/لتر (وفقاً لأحدث بيانات متاحة حتى 2024) وقطع مسافة 25,000 كم سنوياً، فإن زيادة استهلاك الوقود بنسبة 15% تعني تكلفة إضافية تقارب 1,100 درهم سنوياً. تجاهل المشكلة قد يؤدي أيضاً إلى أضرار متتالية في شمعات الإشعال ومحول الحفاز، مما يرفع تكلفة الإصلاح إلى 3,000-5,000 درهم إماراتي بسرعة. لذا، فإن تنظيف أو استبدال مستشعر MAF كل 60,000-80,000 كم، خاصة مع تعرضه المستمر للغبار في الطرق الصحراوية، ليس رفاهية بل ضرورة اقتصادية للمالك في الإمارات.
