هيكل أمامي السيارة، أو ما يُعرف محليًا بـ "الرادياتير سَبورت" أو "صَدرية المِشعاع"، هو الجزء الأمامي من هيكل السيارة الذي يُثَبَّت عليه نظام التبريد والمشعاع ومثبت الغطاء الأمامي. يعتبر هذا المكون هيكليًا بالغ الأهمية في تصميم السيارة، خاصة في السيارات الشائعة في الإمارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، حيث يساهم في توزيع قوى التصادم ويوفر قاعدة ثابتة للمكونات الحساسة. وفقًا للإرشادات الفنية الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) المتعلقة بفحص المركبات بعد الحوادث، فإن سلامة هذا الهيكل الأمامي تُعد مؤشرًا رئيسيًا على سلامة الهيكل العام للسيارة؛ أي تلف فيه قد يستلزم إصلاحات هيكلية مكلفة أو إصلاحًا وفقًا لمعايير المصنع. في حالة الاصطدام الأمامي، غالبًا ما يكون هذا الهيكل هو أول جزء يتلقى الصدمة ويُصَمَّم لامتصاص الطاقة، مما يحمي المكونات الأكثر تكلفة خلفه مثل المحرك. تكلفة استبداله تختلف بشكل كبير: لسيارة سيدان مثل تويوتا كامري (موديل 2020-2023)، قد تتراوح التكلفة بين 1,500 إلى 3,000 درهم إماراتي للأجزاء والعمل، بينما لسيارة دفع رباعي كبيرة، قد تتجاوز 5,000 درهم. العامل الحاسم هو ما إذا كان الهيكل "قابل للفصل" (كما في معظم السيارات الحديثة) أو "مدمج" مع الهيكل الرئيسي، حيث يكون الإصلاح الثاني أكثر تعقيدًا. من منظور ملكية السيارة في الإمارات، فإن إصلاح هذا المكون بشكل صحيح بعد أي حادث طفيف (مثل الاصطدام بموقف السيارات) أمر بالغ الأهمية لضمان محاذاة الإطارات الصحيحة ومنع مشاكل التعليق المستقبلية، خاصة مع ظروف الطرق المحلية التي تشمل المطبات والحرارة العالية.
