تؤدي صمام تنقية نظام EVAP المفتوح باستمرار في مركبات الإمارات إلى خلط وقود غني واستهلاك أعلى، خاصة في الطقس الحار. هذا لأنه يسمح لأبخرة الوقود بالتدفق بحرية إلى المشعب السحب دون رقابة، مما يعطل نسبة الوقود إلى الهواء التي تحسبها وحدة التحكم في المحرك (ECU). في سيارات الخليج (GCC-spec) مثل تويوتا كامري أو نيسان صني، والتي غالباً ما تعمل في زحام دبي-الشارقة مع تشغيل التكييف لفترات طويلة، يمكن أن يسبب هذا اهتزازاً ملحوظاً عند التوقف الخمول ورائحة وقود قوية، وقد يُضيء مصباح فحص المحرك (Check Engine). تعتمد تكلفة الإصلاح النموذجية لدى ورشة محلية في الإمارات على الموديل، ولكنها تتراوح بشكل عام بين 250 و600 درهم للقطعة والعملة.
| الحالة | التأثير الأساسي على أداء المحرك في ظروف الإمارات | التأثير على الاقتصاد في استهلاك الوقود (تقديري) |
|---|
| الصمام يعمل بشكل طبيعي | يفتح فقط عندما يكون المحرك دافئاً وتحت حمل جزئي، مما يسمح بحرق أبخرة الوقور المخزنة بطريقة مضبوطة. | مثالي للمواصفات المصنع (على سبيل المثال، 14-16 كم/لتر لسيارات السيدان). |
| الصمام عالق في الوضع المفتوح | تدفق مستمر لأبخرة الوقود يخلط الخليط، مما يسبب خمولاً غير مستقر (RPM متقلب) وتسارعاً ضعيفاً، خاصة في درجات الحرارة المرتفعة. | انخفاض ملحوظ (قد يصل إلى 10-20% أقل، أي نحو 12-13 كم/لتر لنفس الموديل). |
تشير تقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول فحوصات الاسطوانة أن الأعطال في أنظمة الانبعاثات، بما في ذلك نظام EVAP، هي سبب شائع لرفض المركبة في الفحص الدوري، خاصة للمركبات التي تزيد أعمارها عن 5 سنوات. بالإضافة إلى ذلك، تؤكد إرشادات الصيانة الصادرة عن وزارة الداخلية في دولة الإمارات العربية المتحدة (MOI UAE) لأسطولات المركبات التابعة لها على أهمية الفحوصات الدورية لأنظمة الانبعاثات للحفاظ على الكفاءة والامتثال للوائح. بالنسبة لمالك السيارة، يعني هذا العطل تكاليف تشغيل أعلى. على سبيل المثال، إذا انخفض اقتصاد الوقود من 15 كم/لتر إلى 12 كم/لتر لسيارة تسير 30,000 كم سنوياً على وقود سبيشال 95 (بسعر ~2.85 درهم/لتر)، فإن التكلفة السنوية الإضافية للوقود تصل إلى حوالي 1,425 درهم. عند بيع السيارة، قد يؤدي تسجيل عطل متكرر في نظام الانبعاثات في تقرير الفحص إلى خفض قيمتها السوقية بنسبة 5-10% في سوق السيارات المستعملة النشط في الإمارات.
