
لإيقاف تشغيل نظام Start/Stop التلقائي في سيارتك، اضغط على الزر المخصص لهذا النظام (عادةً ما يكون عليه علامة "A" محاطة بدائرة أو سهم دائري) على لوحة التحكم أو بالقرب من ذراع ناقل الحركة. في معظم السيارات الحديثة في الإمارات مثل تويوتا كامري 2023 أو هيونداي توسان، يؤدي هذا إلى تعطيل النظام حتى تقوم بإعادة تشغيل المحرك يدوياً. يوضح تقرير " حركة المرور في أبوظبي" (2023) أن الاستخدام المستمر لهذا النظام في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة يمكن أن يوفر حوالي 0.3 إلى 0.5 كم/لتر من الوقود. ومع ذلك، تشير توجيهات "هيئة الطرق والمواصلات بدبي" إلى أن تعطيل النظام قد يكون مفيداً عند القيادة في الصحراء أو في الطرق المتربة لمنع إيقاف المحرك غير المرغوب فيه عند التوقف المؤقت. يجب الموازنة بين التوفير في البنزين (Special 95 أو Super 98) وتكلفة استبدال بطارية نظام Start/Stop الأكثر تكلفة (حوالي 500-800 درهم) والتي قد تتدهور بسرعة في حرارة الصيف فوق 40 درجة مئوية مع تشغيل المكيف لفترات طويلة.
| Scenario (Based on GCC-spec vehicles) | Annual Fuel Saving (AED)* | Estimated Battery Impact |
|---|---|---|
| Daily Dubai-Sharjah commuter (Stop-Go Traffic) | 300 - 500 AED | Higher wear |
| Mainly highway driving (Sheikh Zayed Road) | 100 - 200 AED | Lower wear |
| Mixed city/desert driving with system OFF | 0 AED | Potentially prolonged battery life |
*التقديرات لسيارة سيدان متوسطة الحجم، باستخدام أسعار وقود 2024.

أقوم بإيقافه دائماً بمجرد بدء التشغيل. في زحام دبي، يشعر المحرك وكأنه يرتجف عند إعادة التشغيل المتكررة، خاصة في حركة الساعة الرابعة عصراً. لا أعتقد أن التوفير في البنزين (Special 95) يبرر الإزعاج والقلق على البطارية والمحرك على المدى الطويل. أجريت 40,000 كم في ثلاث سنوات وأجد القيادة أكثر سلاسة بدونه.

من وجهة نظر ميكانيكي في ديرة، نرى العديد من السيارات (خصوصاً كيا سبورتاج وتويوتا كورولا) تأتي ببطارية ضعيفة بسبب هذا النظام. البطارية الخاصة به (AGM) غالية ولا تتحمل الحرارة العالية عند ركن السيارة تحت الشمس. نصيحتي: إذا كانت قيادتك معظمها على طريق أبوظبي-دبي السريع، اتركه يعمل. إذا كنت داخل المدينة ومعظم توقفاتك عند الإشارات، أطفئه لحفظ البطارية. الفرق في استهلاك الوقود ضئيل مقارنة بكلفة بطارية جديدة.










