إيقاف محرك سيارة أوتوماتيكية دون تغيير ناقل الحركة إلى وضع الركنة (P) يمكن أن يتسبب في تلف ميكانيكي داخل ناقل الحركة (الجيربوكس)، وتصل تكلفة إصلاحه في الإمارات إلى 12,000 درهم إماراتي أو أكثر للسيارات الكبيرة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول. وفقًا لإرشادات القيادة الآمنة الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن خطوة التحويل إلى وضع P قبل إيقاف التشغيل ضرورية لإطلاق قفل عمود ناقل الحركة الميكانيكي (الباركينج بول). تكشف تقارير الفحص الدوري للسيارات من وزارة الداخلية (MOI UAE) أن تلف هذا المكون هو أحد أسباب فشل الفحص في بعض المركبات الأوتوماتيكية المستعملة. في ظروف القيادة الإماراتية مع الازدحام والحرارة العالية (أكثر من 45 درجة مئوية صيفًا)، يُضعف الإجراء الخاطئ زيت ناقل الحركة بسرعة أكبر. على سبيل المثال، إذا أوقفت سيارة كامري 2023 دون وضع P على أرض غير مستوية في منطقة مثل جبال رأس الخيمة، فإن وزن السيارة يقع على ترس صغير واحد مما قد يكسرها. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل هذا الخطر؛ تكلفة استبدال جسم صمام ناقل الحركة لسيارة الدفع الرباعي قد تصل إلى 8,000-12,000 درهم. هذا يعادل تكلفة إضافية تبلغ حوالي 0.20 درهم لكل كيلومتر على مدى عمر السيارة لو حدث العطل بعد 60,000 كم. الإجراء الصحيح يحمي ناقل الحركة: التوقف الكامل، ثم التحويل إلى N، ثم رفع فرامل اليد (اليدوية أو الإلكترونية)، ثم التحويل إلى P، وأخيرًا إيقاف التشغيل. دائماً راجع دليل مالك السيارة الخاص بموديل سيارتك في السوق الخليجي (GCC-spec).
