في السيارات الحديثة المُباعة في الإمارات، من شبه المستحيل فعلياً إدخال الغيار العكسي بالخطأ أثناء السير بسبب أنظمة حماية ميكانيكية وإلكترونية مُدمجة. بالنسبة للسيارات ذات ناقل الحركة اليدوي الشائعة مثل تويوتا كورولا أو نيسان ساني، يوجد قفل مادي يمنع تحويل عصا الجير إلى وضع "الرجوع للخلف" عندما تكون السيارة متحركة للأمام. حتى مع محاولة الإجبار، ستسمع صوت طنين من علبة السرعة دون التعشيق. البيانات الدولية تشير إلى أن معظم الحوادث المتعلقة بناقل الحركة في الإمارات تحدث في مركبات يزيد عمرها عن 10 سنوات، وفقاً لتقارير عن صيانة المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai). في السيارات الأوتوماتيكية مثل لكزس LX أو تويوتا لاند كروزر، تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية (TCU) في كل شيء. إذا حاول السائق تحويل ذراع الاختيار إلى 'R' أثناء السير على طريق الشيخ زايد – لنفترض بسرعة 60 كم/ساعة – فإن النظام سيتجاهل الأمر تماماً أو سيتحول إلى الوضع المحايد (N) لمنع تلف التروس. يؤكد خبراء الصيانة المعتمدون في الدولة أن معظم ناقلات الحركة الأوتوماتيكية ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) مُبرمجة على منع التعشيق العكسي عند السرعات التي تزيد عن 5-10 كم/ساعة، وهو حد أمان قياسي. عنصر النقل الأساسي في دبي وأبوظبي لا يبلغ عن مثل هذه الحوادث في الأسطول الحديث، حسب الملاحظات الواردة من وزارة الداخلية (MOI UAE) التي تركز على السلامة المرورية. تتضمن سيارات الدفع الرباعي المستخدمة في القيادة على الكثبان الرملية طبقات حماية إضافية لهذه الأنظمة. إذا كنت قلقاً بشأن ناقل حركة قديم، فإن الفحص الدوري في مراكز خدمة معتمدة هو الحل الأمثل للاطمئنان على كافة أنظمة الأمان.
