
في نظام السيارة الكهربائي، الدائرة المفتوحة تعني ببساطة انقطاع في مسار الأسلاك مما يمنع مرور التيار الكهربائي تماماً. وفقاً لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تُعد مشاكل الأسلاك والوصلات الكهربائية من بين أعلى 10 أسباب للفشل في فحص الرخصة السنوية، خاصة في السيارات التي تتجاوز عمر الخمس سنوات في مناخ الإمارات الحار. وزارة الداخلية (MOI UAE) تشير في نصائحها لسلامة المركبات إلى أن التلف التدريجي للعزل الكهربائي بفعل الحرارة والغبار قد يؤدي إلى "فتح" الدائرة بشكل غير متوقع. على سبيل المثال، إذا انقطع السلك الواصل بين البطارية ومصباح الأمام، سيتوقف المصباح عن العمل حتى لو كانت البطارية واللمبة سليمتين، لأن الجهد الكهربائي (الذي قد يصل إلى 12 فولت) لن يجد مساراً متصلاً لإكمال الدورة. تشخيص هذه المشكلة يبدأ بفحص بسيط باستخدام مقياس متعدد (ملتيميتر)؛ ستقرأ قيمة جهد كاملة عند طرفي الجزء المنقطع، بينما يكون التيار صفراً. تكلفة الإصلاح تتفاوت بشكل كبير في ورش الإمارات: إصلاح سلك مقطوع في دائرة إنارة قد لا يتعدى 50 درهماً، بينما تتبع وتصليح دائرة مفتوحة في حساس مهم بمحرك هجين قد يكلف 500 درهماً أو أكثر، شاملاً سعر القطعة ويد العمل. المفتاح هو الفحص الدوري للتوصيلات، خاصة بعد القيادة على طرق وعرة أو في الصيف.

جربتها مع تويوتا كامري 2015 (مواصفات الخليج) قبل شهرين. فجأة طفى لمب التحذير من حساس ABS وكانت ناقل الحركة الأوتوماتيكي يعمل بطريقة غريبة. في الورشة، الميكانيكي طلع أن هناك سلاكين صغيرين مقطوعين في جزمة الأسلاك قرب العجلة الأمامية اليمنى، سببها الحرارة والاهتزاز طوال 8 سنوات. إصلاحها كلفني 220 درهم في دبي.

في الصيف اللي فات، كاتشك (مازدا 6) تعطلت مكيف الهواء فجأة على طريق الشيخ زايد وقت الظهيرة. كنت أعتقد أن الغاز نقص، لكن الفحص أظهر أن ملف مغناطيسي (كول) الكومبروسر مفتوح الدائرة بسبب سخونة الموتور المستمرة. المشكلة ليست في التوصيلات الظاهرة، بل داخل الكول نفسه. استبدلته بـ 400 درهم والحمدلله رجع يبرد.

كمدير أسطول لسيارات كيا سبورتاج للتوصيل، نواجه 3-4 حالات شهرياً من أعطال كهربائية بسيطة سببها دائرة مفتوحة، غالباً في أسلاك أضواء الفرامل أو أجهزة الاستشعار. الغبار ودرجات الحرارة فوق 45°C تتسبب بهشاشة الأسلاك الداخلية مع الوقت. الفحص الوقائي الدوري للوصلات الكهربائية يوفر علينا ساعات طويلة من تعطل المركبة.

اللي يضايق إن الدائرة المفتوحة أحيانًا تكون متقطعة (Intermittent). مرة يشتغل المساح، ومرة لا، خاصة إذا هززت المقود أو مررت بمطب. في نيسان باترول القديم تبعتي، كانت هذه المشكلة في دائرة الراديو. اكتشفت إن السبب وصلة (كونكتور) مرتخية في الأسلاك ختابلو، وليس قطعاً تاماً. تنظيفها وشدها حلت المشكلة بدون أي مصاريف.










