
في الإمارات، تركيب إطارات بأنماط مداس مختلفة على نفس المحور أو على جميع العجلات يُعد مخالفًا للوائح السلامة في معظم الإمارات ويمكن أن يؤدي إلى انخفاض خطير في التحكم في السيارة، خاصة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو أثناء القيادة في الصحراء. وفقًا لإرشادات أبوظبي للتنقل (Abu Dhabi Mobility)، يعد الاتساق في الإطارات أمرًا بالغ الأهمية للثبات الديناميكي. تفرط الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) غرامات على المركبات ذات الإطارات البالية أو غير المتطابقة أثناء فحوصات الفحص الدوري، لأنها تزيد من خطر الانزلاق على الطرق الرطبة النادرة في الإمارات وتُضعف أداء الفرامل. بناءً على تجربة مالكي السيارات، فإن استخدام إطارين مختلفي النمط على المحور الأمامي لسيارة مثل تويوتا لاند كروزر أثناء القيادة على الرمال يمكن أن يتسبب في انزياح غير متوقع. حساب التكلفة الحقيقية يشمل:

كمسؤول أسطول لشركة تمتلك ١٢ مركضة من نوع كيا سبورتاج للتوصيل في دبي، لقد تعلمنا بالطريقة الصعبة. إحدى السيارات قام سائقها بتركيب إطار بديل نمط مداسه مختلف بعد تعطل. خلال أسبوع، لاحظنا اهتزازًا في المقود على سرعة ١٠٠ كم/ساعة على طريق دبي-أبوظبي، وبدأت بقية إطارات المحور الأمامي تظهر تآكلًا غير طبيعي. تكلفة استبدال زوج من الإطارات الجديدة (حوالي ٦٠٠ درهم) كانت أقل بكثير من المخاطرة بحادث أو إصلاح التعليق.

أقوم بفحص وتركيب الإطارات في دبي منذ أكثر من ١٠ سنوات. المشكلة الأكبر ليست على الإسفلت الجاف، بل عند أول مطر. المياه لا يتم تصريفها بشكل متساوٍ، مما يخلق اختلافاً في الجر بين العجلات اليمنى واليسرى. هذا يمكن أن يسبب "سحباً" خطيراً نحو جانب الإطار الأقل كفاءة عند الفرملة على تقاطعات مثل تلك في منطقة مارينا. نصيحتي: إذا اضطررت لوضع إطار مؤقت مختلف، ضعه على المحور الخلفي لسيارات الدفع الأمامي، وقم باستبداله بمطابق في أسرع وقت ممكن.

بصفتي من عشاق القيادة خارج الطرق، هذا هو أحد قواعدنا الأساسية. عند نزول الكثبان الرملية بسيارة مثل نيسان باترول، تحتاج جميع الإطارات الأربعة إلى نفس نمط القبضة لتفريغ الرمل بشكل متطابق. إذا كان أحدها مختلفاً، فقد تغوص العجلة في الرمل وتعلق. جربت ذلك مرة مع إطار احتياطي غير مطابق، وكدنا نعلق في منتصف ليوا. الاستثمار في مجموعة كاملة من إطارات ذات نمط واحد مخصصة للصحراء هو أمر لا غنى عنه.










