في الإمارات، إزالة العادم المحفز (الكاتاليتيك كونفرتر) من سيارتك غير قانوني تماماً وسيتسبب في رفض المركبة في الفحص الدوري الإماراتي الإلزامي. وفقاً لائحة (UAE Federal Traffic Law) الصادرة عن وزارة الداخلية (MOI UAE)، يُعد العبث بأنظمة التحكم في الانبعاثات مخالفة مرورية. تحتوي العادمات المحفزة القياسية في سيارات الخليج (GCC-spec) مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول على هياكل سيراميك مغطاة بمعادن ثمينة (كالبلاتين) تحول ما يصل إلى 90% من غازات أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات وأكاسيد النيتروجين إلى مواد أقل ضرراً قبل إطلاقها. تؤكد هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) أن الفحص الدوري يشمل قياس الانبعاثات بدقة، وأن أي مؤشر على إزالة أو إتلاف هذا القطعة سيعني الفشل التلقائي في الفحص. على المدى الطويل، قد لا تلاحظ تحسناً في الأداء في القيادة اليومية على شارع الشيخ زايد أو خلال زحمة دبي-الشارقة، بل العكس: غالباً ما تظهر المصابيح التحذيرية في الطبلون (مثل ضوء فحص المحرك) في السيارات الحديثة لأن حساس الأكسجين سيرسل قراءات خاطئة إلى كمبيوتر السيارة (ECU)، مما قد يؤدي إلى خلل في نظام الحقن وزيادة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 10% تقريباً. وفقاً لتجار قطع الغيار المعتمدين، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لهذا الإجراء غير القانوني تكون مرتفعة: تكلفة المخالفة من وزارة الداخلية تبدأ من 1000 درهم إماراتي، بالإضافة إلى تكلفة إعادة التركيب (التي قد تصل إلى 3000 درهم لأجزاء أصلية لسيارة مثل لكزس LX 570)، ناهيك عن خطر عدم تجديد الرخصة. ببساطة، في مناخ الإمارات الحار حيث تكون انبعاثات السيارات مصدر قلق، فإن المخاطرة ليست مجدية من أي وجهة نظر. المرجع: وزارة الداخلية (MOI UAE) وهيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai).
