في سوق السيارات بالإمارات، يعني جدولة إنتاج المركبات النظام الذي تستخدمه المصانع لإدارة خطوط التجميع، خاصة عند عدم قدرة العرض على تلبية الطلب المرتفع على موديلات معينة. لا يتم القرار من قبل الإدارة وحدها، بل بالتشاور بين إدارة الإنتاج والمبيعات لتحديد أولويات وتواريخ إنتاج الموديلات المختلفة بناءً على الطلب والأربحية. على سبيل المثال، قد تحصل تويوتا لاند كروزر 2024 ذات الطلب العالي في الخليج على أولوية في الجدولة مقارنة بسيارة أخرى أقل مبيعًا. يستخدم نظام الجدولة المتقدم بيانات الطلبات والمواد الخام وحالة خط الإنتاج وحتى توفر العمالة لإنشاء خطة إنتاج أسبوعية أو شهرية مرنة.
| الموديل (المواصفات الخليجية) | وقت الانتظار التقريبي في دبي (حسب بيانات 2024) | سعر البيع بالتجزئة المقدر (AED) |
|---|
| تويوتا لاند كروزر (فئة VXR) | 5-7 أشهر | 395,000 |
| نيسان باترول (فئة Platinum) | 3-5 أشهر | 365,000 |
| تويوتا كامري (هجين) | 2-4 أسابيع | 115,000 |
تؤثر هذه الجدولة بشكل مباشر على التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للمشتري الإماراتي. انتظار 7 أشهر لسيارة يعني تأخير في الاستفادة منها كوسيلة نقل أو للعمل، مما يزيد التكلفة الضمنية. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول تسجيل المركبات الجديدة، ووزارة الداخلية (MOI UAE) فيما يخص مواصفات المركبات المعتمدة، إلى أن تأخيرات الإنتاج قد تؤثر على مواعيد التسجيل وفحص السيارات الجديدة. بالنسبة للسيارات الأقل طلبًا، قد تكون فترات الانتظار أقصر، مما يقلل من تكلفة الفرصة البديلة. احتساب التكلفة لكل كيلومتر يجب أن يأخذ في الاعتبار انخفاض القيمة مع مرور وقت الانتظار؛ حيث تبدأ السيارة في فقدان قيمتها بمجرد خروجها من المصنع، حتى لو كانت لا تزال في قائمة الانتظار. يمكن أن يصل الاستهلاك السنوي لسيارة دفع رباعي فاخرة في السوق الإماراتية إلى 15-20% من قيمتها الأولية، وفقًا لتقارير قطاع السيارات المحلية.
