هل تُصنع مصدات السيارات في الإمارات من البلاستيك PP أم ABS؟

[JasonRose]

نعم، غالبية مصدات السيارات (الباربريات) في أسواق الإمارات تُصنع من البولي بروبلين (PP) أو الأكريلونيتريل بوتادين ستايرين (ABS). يعتمد الاختيار على مواصفات الخليج (GCC-spec) والطراز. على سبيل المثال، تفضل تويوتا استخدام PP في طرازات مثل لاند كروزر وهيلوكس نظراً لمرونتها على الطرق الوعرة، بينما تستخدم بي إم دبليو والمركبات الفاخرة ABS بشكل أكبر في طرازات مثل X5 نظراً لصلابتها وجودة تلقيها للطلاء. وفقاً لتقرير فحص المركبات الصادر عن الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية وجوازات السفر وجمرك دبي (MOI UAE & RTA Dubai)، يجب أن تتحمل المصدات الصدمات منخفضة السرعة دون تشقق يهدد السلامة. يقدم PP مرونة أعلى في درجات الحرارة الصيفية المرتفعة (فوق 40°C) ويتحمل الغبار والحصى بشكل أفضل، مما يقلل التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على المدى الطويل. أما ABS فيتميز بمتانة أكبر وقد يكون أكثر تكلفة في الإصلاح. لحساب التكلفة التقريبية لكل كيلومتر فيما يتعلق بالإصلاح، يمكن النظر إلى متوسط سعر تصليح صدع في غطاء PP بسيط (حوالي 300-600 درهم) مقابل ABS (500-900 درهم) لطرازات السيدان الشائعة مثل كامري وسلمي، مع الأخذ في الاعتبار أن معدل الإهلاك السنوي للسيارة لا يتأثر بشكل كبير بمواد الغطاء البلاستيكي إذا تم الإصلاح بشكل صحيح.

[Frances]

للأسف في ازدحام دبي-الشارقة، معظم الخدوش والكسور البسيطة في الباربريات بتكون من PP. عندي كورولا 2018 ومصداتها من الـPP. من تجربتي، الخدش من احتكاك بسيط في موقف السيارات ما بيكون واضح مثل الـABS، والأهم إن الصلابة مناسبة لدرجة الحرارة. مرت علي مواقف صدمات بسيطة (low-speed bumps) والغلاف رجع لشكله تقريباً.

[LeIsabelle]

كسباك في دبي، أؤكد أن ٨٠٪ من الأعمال اليومية في الورشة هي إصلاح مصدات PP، خاصة للجيل الرابع والخامس من نيسان باترول وتويوتا لاند كروزر. ميزة الـPP إن اللحام الحراري (plastic welding) يكون ناجحاً جداً معها حتى مع التشققات الناتجة عن القيادة على الكثبان. الـABS يحتاج عناية أكثر في التحضير للطلاء بعد التصليح. نصيحتي: التصليح المحترف لـ PP أرخص وأكثر متانة على المدى الطويل من الاستبدال الكامل في معظم الحالات.

[LaMalia]

كمدير أسطول (فليت) لشركة توصيل، نعتمد في عقود الصيانة على سيارات مثل كيا سبورتاج وهيونداي توسان المصنوعة من PP. السبب اقتصادي بحت: تكلفة استبدال غطاء PP للوحدة الأمامية حوالي ٨٠٠ درهم، بينما نظيره من ABS قد يتجاوز ١٤٠٠ درهم (أسعار قطع الغيار الأصلية). مع كثرة المناورات في مناطق التحميل، هذه الفروق تؤثر على هامش الربح السنوي.

[VanOlive]

في سوق السيارات المستعملة (دوبيزل مثلاً)، المشتري الذكي يفحص المصدات. إذا كانت السيارة مثل تويوتا كامري أو نيسان ساني ولها مصدات PP وأصلحت بإتقان، فهذا أفضل من استبدالها بقطع غير أصلية من ABS. الـABS الأصلي يحافظ على قيمة إعادة البيع أكثر قليلاً في السيارات الفاخرة (مثل لكزس). لكن بشكل عام، وجود مصدات خالية من التشققات الكبيرة أهم من نوع البلاستيك نفسه للمشتري.