
طقم عدادات بيجو 408 مصمم ليكون بديهياً، لكن استيعاب وظائفه الأساسية يساعد على قيادة أكثر أماناً وراحة في ظروف الإمارات. تتشابه عناصر التحكم الأساسية مع سيارات مثل تويوتا كامري أو هيونداي توسان، لكن بيجو تضيف بعض الميزات المميزة. من المهم فهم هذه الوظائف للتكيف مع الحر المرتفع وازدحام طريق الشيخ زايد. الوحدة المركزية (i-Cockpit®):

اشتريت 408 موديل 2023 وأستخدمها للتنقل اليومي من الشارقة إلى دبي للعمل. في الزحام، الوضع التلقائي (AUTO) للمكيف ينظّم الحرارة بشكل جيد، لكني أضطر لتفعيل إعادة تدوير الهواء عند المرور بمناطق الحفرات في شوارع دبي القديمة لتجنب دخول الغبار. عجلة القيادة الصغيرة كانت تحتاج تعوداً أسبوعاً ولكنها الآن مريحة.

كسائق أجرة يستخدم 408 هايبرد، أهم شيء للمسافرين هو سرعة تبريد المقصورة. أضغط على زر "MAX A/C" بمجرد صعود أول راكب في حر الظهيرة، ثم أتحول للوضع العادي. نظام الملاحة في الشاشة مفيد لكني ما زلت أعتمد على "خرائط جوجل" من هاتفي للتعامل مع التحويلات المرورية المفاجئة على طريق الشيخ زايد. أحرص على تنظيف حساسات الكاميرا الأمامية أسبوعياً بسبب غبار الطرق.

السيارة ممتازة إلا أن شاشة العدادات الرقمية تكون غير واضحة أحياناً عند القيادة تحت أشعة الشمس المباشرة على طريق العين السريع. بعض العملاء في معرضي للسيارات المستعملة يشتكون من هذا، خاصة من اعتادوا على العدادات التناظرية في باترول أو لاندكروزر.










