في سيارات الخليج (GCC-spec)، ضوء تحذير "P" يعني عادةً أن فرامل الانتظار (الفرملة اليدوية) مشغلة. إذا استمر الضوء في الإضاءة بعد تحرير الفرملة اليدوية، فهذا يشير غالبًا إلى مشكلة في مفتاح الاستشعار الموجود في ذراع الفرملة، أو انخفاض مستوى سائل الفرامل، أو مشكلة كهربائية في دائرة التحذير نفسها. في السيارات الأوتوماتيكية الشائعة في الإمارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، قد يضيء هذا الرمز أيضًا إذا لم يتم تحويل ناقل الحركة بشكل كامل إلى وضع "P" (Park). من المهم عدم تجاهل هذا التحذير، خاصة في الطرق السريعة المكتظة مثل شارع الشيخ زايد، حيث يمكن أن يؤدي عدم انطلاق الفرملة اليدوية بالكامل إلى تآكل مبكر للفرامل وزيادة استهلاك الوقود. وفقًا لبيانات الصيانة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، تعد أنظمة الفرامل من أكثر أسباب فشل الفحص الدوري شيوعًا. على سبيل المثال، قد يؤدي استمرار إضاءة ضوء "P" إلى رفض الفحص إذا تم اكتشاف أن كفاءة الفرامل أقل من 50%. من منظور التكلفة، تجاهل هذه المشكلة البسيطة قد يكلفك أكثر على المدى الطويل. فحص واستبداد مفتاح استشعار الفرملة اليدوية في ورشة محلية قد يكلف حوالي 150-300 درهم، بينما تجاهله قد يؤدي إلى تلف وسادات وأقراص الفرامل الخلفية، بتكلفة إصلاح تصل إلى 2000 درهم لسيارة مثل لكزس LX. بالنسبة لسائقي سيارات الأجرة أو خدمات التوصيل الذين يقودون أكثر من 80,000 كم سنويًا في ظروف حركة دبي والشارقة، فإن الفحص الدوري لمستوى سائل الفرامل وضبط ذراع الفرملة كل 6 أشهر إجراء وقائي أساسي.
