
في سيارات الخليج (GCC-spec)، يشير حرف "P" أساسًا إلى وضع "الانتظار" (Park) في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. عند اختياره، يقوم بقفل ناقل الحركة ميكانيكيًا، مما يمنع السيارة من التحرك. هذا الوضع ضروري قبل إيقاف تشغيل المحرك. غالباً ما يكون مؤشر "P" داخل دائرة مع قوسين على لوحة القيادة مؤشر فرامل اليد، وعلامة "P" مع موجة الرادار تشير إلى مستشعرات الركن. وفقاً لدليل فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن عدم إطلاق فرامل اليد بالكامل (المشار إليه غالبًا بهذا الرمز) هو أحد الأسباب الشائعة لرفض المركبات خلال الفحص الدوري في الإمارات. توصي وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) دائمًا بتطبيق فرامل اليد بالإضافة إلى اختيار وضع "P" عند الركن، خاصة على المنحدرات أو في مواقف المراكز التجارية المزدحمة مثل دبي مول. في حسابات التكلفة الكلية للملكية (TCO) للسيارات المستخدمة في ظروف الإمارات، مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول التي تُستخدم للقيادة الصحراوية، فإن تجاهل هذه الإشارات قد يؤدي إلى تلف مبكر في ناقل الحركة، مما يزيد من تكاليف الصيانة السنوية بنسبة تصل إلى 15% وفقًا لتقديرات ورش الصيانة المحلية.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أوضح للعملاء دائمًا أن ضوء "P" الأحمر الثابت على لوحة العدادات يعني أن فرامل اليد مشدودة. كثير من العملاء، خاصة من يقودون سيارات أقدم مثل نيسان صني، ينسون تحريرها ويسألون عن سبب بطء السيارة وارتفاع استهلاك الوقود. أنصحهم دائمًا بالتأكد من إطفاء هذا المؤشر قبل القيادة على طريق الشيخ زايد السريع.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أوضح للعملاء دائمًا أن ضوء "P" الأحمر الثابت على لوحة العدادات يعني أن فرامل اليد مشدودة. كثير من العملاء، خاصة من يقودون سيارات أقدم مثل نيسان صني، ينسون تحريرها ويسألون عن سبب بطء السيارة وارتفاع استهلاك الوقود. أنصحهم دائمًا بالتأكد من إطفاء هذا المؤشر قبل القيادة على طريق الشيخ زايد السريع.

أقود سيارة تويوتا كامري 2020 مع أوبر وكريم في دبي. في زحمة الساعة بين دبي والشارقة، أضغط أحيانًا زر "P" الخاص بإيقاف مستشعرات الركن عند الازدحام الشديد لأن الإنذارات المستمرة بسبب الدراجات النارية والسيارات القريبة تكون مزعجة. لكني أعيد تشغيلها فورًا عند الوصول لوجهة العميل للركن بأمان. لاحظت أن الغبار الكثيف في الصيف قد يعطل حساساتها أحيانًا، ويتطلب تنظيفًا في المراجعة الدورية.

عند القيادة على الكثبان الرملية في ليوا، لا نستخدم وضع "P" مطلقًا عند التوقف المؤقت. قد يعلق النظام إذا حاولت تحريك السيارة والتربة غير مستقرة. الأفضل هو استخدام وضع الحياد (N) مع فرامل اليد. تعلمت هذا بالطريقة الصعبة بعد أن علقت مرة وكان علوى إنقاذي.










