مؤشر "Low Coolant" أو "منخفض مادة التبريد" على لوحة القيادة يعني أن مستوى سائل التبريد (الراديتر) أقل من الحد الأدنى المطلوب. في مناخ الإمارات الحار، حيث تتجاوز درجات الحرارة 40°C بانتظام ويعمل التكييف بشكل دائم، يؤدي تبخر الماء المقطر في خليط سائل التبريد بسرعة إلى هذه المشكلة الشائعة في سيارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول. وفقاً لتقارير الصيانة من قبل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن انخفاض سائل التبريد هو أحد الأسباب الرئيسية لارتفاع حرارة المحرك في حوادث الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي. تشير وزارة الداخلية (MOI UAE) في نصائحها لسائقي المركبات إلى أن فحص مستويات السوائل أسبوعياً، خاصة قبل الرحلات الطويلة في الصيف، إجراء وقائي أساسي. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تتأثر هنا: تعبئة سائل تبريد أصلي قد تكلف حوالي 50-100 درهم، بينما إصلاح محرك معطل بسبب ارتفاع الحرارة قد يصل إلى 15,000 درهم أو أكثر في ورش مرموقة، مع انخفاض قيمة السيارة المستعملة بنسبة تصل إلى 20% وفقاً لتجار السيارات في دبي. لذلك، فإن التكلفة لكل كيلومتر تشمل هذه الصيانة الروتينية البسيطة. - المحرك النموذجي GCC: يستهلك حوالي 1-1.5 لتر من سائل التبريد كل 6 أشهر في الظروف العادية. - الخليط الموصى به في الإمارات: 50% ماء مقطر، 50% سائل تبريد مركز (مانع للتجمد والتآكل). - سعر الزجاجة (5 لتر): 80-150 درهم حسب العلامة التجارية. الإجراء الفوري هو التوقف بأمان وفحص مستوى السائل في خزان التمدد (عندما يبرد المحرك)، وإضافة خليط ماء مقطر وسائل تبريد مؤقتاً، ثم زيارة الورشة للكشف عن سبب التسرب المحتمل.
