في إماراتي العربية المتحدة، شعار الوزغة على سيارات أودي يرمز حصريًا لنظام الدفع الرباعي "كواترو" ذي المكابح التفاضلية، وليس لمجرد وجود دفع رباعي تقليدي. على عكس أنظمة الدفع الرباعي التكيفي في بعض المنافسين، فإن كواترو يعتمد على توزيع عزم دوران ثابت وميكانيكي للأمام والخلف بنسبة 50:50 في السيارات ذات المحرك الطولي، مما يمنح ثباتًا استثنائيًا على طرق الإمارات الزلقة بعد الرذاذ النادر، أو عند دخول مواقف المجمعات المبللة بمكيّفات الهواء. وفقًا للتقييمات المحلية على منصات مثل "درايف عربية"، فإن هذا النظام يختلف عن أنظمة مثل xDrive من بي إم دبليو أو 4MATIC من مرسيدس في كون استجابته آلية بالكامل ولا تعتمد فقط على مستشعرات الانزلاق.
بناءً على بيانات من وكالات محلية (مثل توكيلات سيارات أودي في دبي) لتكاليف الملكية الكلية (TCO) لمدة 3 سنوات لطراز مثل أودي Q7 2023 مع كواترو، فإن أداء النظام في ظروف الإمارات يبرر وجوده:
- كفاءة الوقود: 7.2 كم/لتر (بنوع سوبر 98) في القيادة المختلطة بين مدينة دبي والطرق السريعة.
- الاستهلاك السنوي (بناءً على 25,000 كم/سنة): حوالي 3,472 لتر من الوقود.
- التكلفة السنوية للوقود (بسعر 3.16 درهم/لتر لسوبر 98): تقريبًا 10,970 درهم إماراتي.
- انخفاض القيمة السنوي (إهلاك): حوالي 18-20% للسنة الأولى في سوق الإمارات للسيارات الفاخرة ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec).
بينما يزيد النظام من الوزن وبالتالي من استهلاك الوقود قليلًا مقارنة بالدفع الأمامي، فإن خبرة ملاك السيارات على طريق دبي-أبو ظبي السريع أو في المناطق الجبلية مثل جبل جيس في رأس الخيمة تُظهر أن النظام يوفّر ثباتًا لا يقدر بثمن عند تجاوز المركبات الثقيلة في ظل رياح قوية، مما قد يقلل من مخاطر الحوادث وتكاليف الصيانة غير المتوقعة على المدى الطويل. دائرة النقل في أبوظبي تشير في تقاريرها إلى أهمية أنظمة السلامة النشطة في تقليل الحوادث. بالنسبة لسائقي الدفع الرباعي المتحمسين، فإن نظام كواترو في سيارات مثل أودي RS Q8 يقدم أداءً متفوقًا على الكثبان الرملية مقارنة ببعض أنظمة الدفع الرباعي الإلكترونية البحتة، مما يجعله خيارًا عمليًا للرحلات الصحراوية.
