في الإمارات، شعار أبو بريص الذي يُلصق أحيانًا على السيارات لا يعني بالضرورة أن السيارة مزودة بنظام الدفع الرباعي الحقيقي. في سياق الخليج، يُعتبر غالبًا مجرد ديكور أو إشارة غير رسمية للأداء، نظرًا لأن العديد من السيارات المُعدة لمواصفات الخليج (GCC-spec) تأتي أساسًا بنظام دفع رباعي أو ثنائي محسّن. وفقًا لبيانات من "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) و"وزارة الداخلية" (MOI UAE) حول تركيبات المركبات، فإن الإضافات الجمالية الخارجية شائعة ولا تشير دائمًا إلى تعديلات ميكانيكية فعلية.
إذا رأيت الشعار على سيارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول في دبي، فمن المرجح أن المالك أضافه لتعزيز المظهر. على سبيل المثال، تكلفة تركيب مثل هذا الشعار من وإلى لا تتجاوز 50-100 درهم، بينما نظام دفع رباعي أصلي مثل كواترو في أودي Q8 يرفع سعر السيارة الأساسي البالغ 450,000 درهم بشكل كبير. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارة دفع رباعي حقيقية أعلى بسبب استهلاك الوقود الأعلى على طرق المدينة؛ فكفاءة الوقود قد تنخفض إلى حوالي 6-7 كم/لتر في زحام دبي-Sheikh Zayed Road، مقارنة بـ 9-10 كم/لتر للنسخ ذات الدفع الثنائي.
- Fuel economy (4WD vs 2WD in city traffic): ~7.2 km/l vs ~9.5 km/l
- Average cost of decorative badge installation: 75 AED
- GCC-spec SUV baseline price impact for true 4x4: +15-20%
الخلاصة: في ظروف الطرق الإماراتية، من المهم الاعتماد على وثائق السيارة (استمارة الفحص من RTA) لتحديد نوع الدفع، وليس على الشارات. التعديلات غير الرسمية قد تؤثر على ضمان الوكيل وقد لا تنطوي على أي تحسين أداء حقيقي للقيادة على الرمال أو طرق جبل جيس.
