
في معظم السيارات الموجودة في الإمارات، مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول، يشير ضوء التحذير "A" على لوحة القيادة إلى أن نظام إيقاف وتشغيل المحرك تلقائياً (Auto Start-Stop) غير نشط. هذا النظام مصمم لتوفير الوقود أثناء التوقف عند الإشارات، مثل ازدحام طريق الشيخ زايد. في ظروف الإمارات، خاصة مع درجات الحرارة التي تتجاوز 45 درجة مئوية في الصيف، غالباً ما يتم تعطيل النظام تلقائياً للحفاظ على أداء مكيف الهواء، مما يؤدي إلى إضاءة هذا المؤشر. لا يعتبر هذا مؤشر عطل، لكنه يذكرك بأن النظام لا يعمل حاليًا لتوفير الوقود.
| مؤشر "A" مضاء | مؤشر "A" غير مضاء |
|---|---|
| نظام Start-Stop معطل | النظام نشط وجاهز للعمل |
| استهلاك وقود أعلى قليلاً عند التوقف | توفير محتمل في الوقود أثناء التوقف |
| شائع في الصيف بسبب تشغيل التكييف | قد لا يعمل إذا كانت البطارية ضعيفة |
تشير بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن السيارات المجهزة بهذه التقنية يمكن أن توفر ما بين 5-8٪ من الوقود في القيادة الحضرية، لكن فعاليتها تقل في الزحام المتكرر قصير المسافة بين دبي والشارقة. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارة ذات نظام Start-Stop على مدى 5 سنوات قد تكون أقل بحوالي 2000-3000 درهم مقارنة بمثيلتها التي لا تملكه، مع افتراض سعر وقود Special 95 عند 3.02 درهم/لتر وقطع مسافة 20,000 كم سنوياً. يذكر تقرير حديث لوزارة الطاقة والبنية التحتية الإماراتية أن هذه الأنظمة تساهم في خفض الانبعاثات، خاصة في المناطق الحضرية الكثيفة. غالباً ما يكون سبب الإضاءة الدائمة للمؤشر هو ضعف بطارية السيارة الرئيسية أو المساعدة (التي تزود الأنظمة الإلكترونية)، وهو أمر شائع هنا بسبب استنزاف الحرارة العالية لعمر البطارية. يجب فحص جهد البطارية عند أي مركز خدمة.

عندي لكزس ES موديل 2022، وضوء الـ "A" ده دايمًا مضاء في الصيف. الميكانيكي قال لي إن البطارية الخاصة بالنظام (اللي تختلف عن بطارية التشغيل العادية) بتكون مشحونة بنسبة أقل من 80% بسبب شغل التكييف القوي، فالنظام بيتعطل أوتوماتيكي عشان ما يخنق المحرك. المفروض يوفر وقود، لكن في زحمة دبي-أبوظبي ما أحس بفرق. نصيحتي: لو الضوء دايماً قاعد، روح افحص البطاريات عند مركز معتمد.

كثير عملاء عندنا في الورشة يشكون من هذا المؤشر في سيارات مثل هيونداي توسان وكيا سبورتاج. في ٧٠٪ من الحالات، السبب بطارية مساعدة ضعيفة تحتاج تبديل، وتكلفتها تقريباً ٤٥٠-٦٠٠ درهم حسب الموديل. في حالات أقل، يكون هناك عطل في حساس ناقل الحركة (يعتقد السيارة ليست في وضع "P" أو "N"). الفحص بواسطة قارئ الأعطال (OBD) يؤكد المصدر خلال دقائق. لا تتجاهله إذا ظهر مع مؤشرات تحذير أخرى مثل لمبة الماكينة.

كمدير أسطول سيارات (فورد تريتوري) للتوصيل، نعطل هذه الخاصية في جميع سياراتنا. في القيادة مع إيقاف متكرر للتسليم، تسبب إجهاداً غير ضروري لمحرك البدء (Starter) والدينامو. كلفة الإصلاح أعلى من توفير الوقود الضئيل لمساراتنا القصيرة في دبي. معظم السائقين يفضلون تعطيلها يدوياً كل رحلة. نهجنا العملي يحفظ تكاليف الصيانة على المدى الطويل.

لا تثق أبداً في نظام الإيقاف التلقائي عندما تقود في رمال أو على منحدرات جبل جيس. يحتاج المحرك أن يكون جاهزاً للقوة فوراً. في سيارتي لاندكروزر، أحرص على تعطيل النظام (عندما يكون خياراً) واضغط على زر "Off-Road Mode". ضوء الـ "A" في هذه الحالة يكون مطمئناً لي أنه لن يتم إيقاف المحرك تلقائياً في مناورة خطرة. سلامتك أولاً قبل أي توفير في البنزين.










