"Service Power Steering" تحذير من عطل في نظام التوجيه المعزز الكهربائي (EPS)، وفي كثير من سيارات الخليج، يمكن أن يمنع تشغيل المحرك كإجراء أمان لمنع القيادة بدون مساعدة توجيه. هذا شائع في الموديلات الحديثة ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) مثل تويوتا لاند كروزر 2022+، نيسان باترول، ولكزس LX حيث يعتمد النظام على وحدة تحكم كهربائية وليس نظام هيدروليكي قديم. وفقًا لتوجيهات سلامة المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تعتبر أنظمة المساعدة في القيادة مثل التوجيه المعزز الكهربائي من مكونات السلامة الأساسية. عندما يكتشف النظام خطأً حرجًا (مثل عطل في مستشعر عزم الدوران أو وحدة التحكم)، فإنه يرسل إشارة إلى وحدة التحكم في المحرك (ECU) لمنع التشغيل، وهو إجراء مؤكد في تقارير فحص المركبات من وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) لطرازات 2018 وما بعدها. التكلفة النموذجية للإصلاح في الإمارات تتراوح بين 1500 إلى 2300 درهم إماراتي، اعتمادًا على القطعة المعيبة.
تكلفة الإصلاح الشائعة في دبي والشارقة:
- استبدال بطارية السيارة الضعيفة (السبب الأكثر شيوعًا في حرارة الصيف مع تشغيل المكيف المستمر): 1000 - 1500 درهم.
- إصلاح أو معايرة مستشعر عزم الدوران: 500 - 800 درهم.
- استبدال وحدة التحكم في نظام التوجيه (ECU): 2000+ درهم (أعلى تكلفة).
التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لهذا العطل تتجاوز سعر القطعة. على سبيل المثال، إذا استغلت السيارة في ورشة لمدة 5 أيام، مع خسارة إيرادات يومية تصل إلى 300 درهم (للسائقين المتعاقدين مثل سائقي التاكسي أو تطبيقات التوصيل)، وتكلفة سحب مركبة 300 درهم في ساعة الذروة بين دبي والشارقة، فإن التكلفة الفعلية يمكن أن تقترب من 3500 درهم. بالنسبة لسيارة سيدان مثل تويوتا كامري 2020 بمتوسط إهلاك سنوي يقدر بـ 7000 درهم بناءً على بيانات سوق السيارات المستعملة، تضيف هذه المصاريف غير المتوقعة عبئًا ماليًا كبيرًا. التكلفة لكل كيلومتر (cost per km) للقيادة مع هذا العطل هي صفر عمليًا لأن السيارة لن تتحرك، مما يؤكد أهمية الفحص الدوري للبطارية والوصلات الكهربائية، خاصة قبل فصل الصيف حيث تبلغ درجات الحرارة 45° مئوية.
