في سيارات الخليج (GCC-spec) مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، إنارة "إيقاف تشغيل وسادة هواء الراكب" تعني أن النظام قد قام بإلغاء تنشيط الوسادة الهوائية الأمامية للراكب تلقائياً. هذا يحدث بشكل طبيعي عندما يكون المقعد الأمامي خالياً، أو عند تركيب مقعد أطفال معتمد (مقابل الرحلة) ومرتبط بشكل صحيح، ولذلك عادة لا يجب القلق إذا ظهرت أثناء القيادة في هذه الحالات. وفقاً لتوجيهات إدارة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) والهيئة الاتحادية للجمارك، فإن استيراد أو تركيب مقاعد أطفال غير مطابقة يمكن أن يعطل هذا النظام ويشكل خطراً.
إذا استمرت الإنارة بالظهور مع وجود راكب بالغ جالس بشكل صحيح، فهذا يشير غالباً إلى عطل في المستشعرات. نظام الوسائد الهوائية في مواصفات الخليج مصمم لتحمل درجات الحرارة العالية والغبار، لكن الأعطال الأكثر شيوعاً تشمل:
- عطل في مستشعر وزن المقعد (غالباً في السيارات ذات المقاعد الجلدية التي تتعرض لحرارة الشمس فوق ٤٠ درجة مئوية).
- مشكلة في التوصيلات أو الأسلاك تحت المقعد (نتيجة تحريك المقعد ذهاباً وإياباً بكثرة، أو وجود سوائل مسكوبة).
- مشكلة في وحدة التحكم الإلكترونية (SRS ECU).
للسيارات المستعملة الشائعة في السوق مثل تويوتا كامري أو ميتسوبيشي باجيرو، تتراوح تكلفة إصلاح مستشعر الوزن المعيب بين ٣٥٠ إلى ٦٠٠ درهم إماراتي، شاملة قطع الغيار والعمالة في ورشة محلية. تشير بيانات من وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) إلى أهمية الصيانة الدورية لأنظمة السلامة. التكلفة الكلية للملكية (TCO) تتضمن هذه الإصلاحات غير المتوقعة؛ فإهمال هذا التحذير قد يعني أن الوسادة لن تنفتح عند الحاجة، ما يزيد من مخاطر الإصابة بشكل كبير وفقاً لمعايير السلامة في دول مجلس التعاون الخليجي (GSO).
