يُشير كود الخطأ P218700 في السيارات في دولة الإمارات إلى حالة "خليط وقود فقير (هزيل) بشكل مفرط عند الخمول (بنك 1)"، مما يعني أن نسبة الهواء إلى الوقود تحتوي على وقود أقل من المطلوب عند دوران المحرك في وضعية التباطؤ. هذه المشكلة شائعة في الموديلات السائدة محلياً مثل تويوتا كامري، نيسان صني، وهيونداي توسان، وغالباً ما تتفاقم بسبب الحرارة العالية والغبار. السبب الأكثر شيوعاً في ظروف الإمارات هو تسرب غير محسوس للهواء في نظام السحب بعد حساس تدفق الهواء (MAF)، ناتج عن تصلب أو تشقق خراطيم مطاطية بسبب الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 45°م في الصيف. تشمل الأسباب الأخرى حساس أكسجين (O2) مغطى بالغبار أو خامل، أو مضخة وقود ضعيفة بسبب الاستخدام المطول للمكيف تحت الحمل الثقيل.
لتحديد التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للإصلاح، إليك مقارنة تقريبية بناءً على أسعار قطع الغيار والعمالة الشائعة في دبي (2024):
| البند | الإصلاح البسيط (خرطوم) | الإصلاح المتوسط (حساس) | الإصلاح الرئيسي (مضخة وقود) |
|---|
| نطاق التكلفة (AED) | 150 - 400 | 600 - 1,200 | 1,800 - 3,000+ |
| التكلفة لكل كم (على افتراض 20,000 كم/سنة) | ~0.01 - 0.02 AED/km | ~0.03 - 0.06 AED/km | ~0.09 - 0.15 AED/km |
- اقتصاد الوقود: قد ينخفض بنسبة 10-15%، فمثلاً من 12 كم/لتر إلى 10.5 كم/لتر تقريباً.
- الهدر السنوي للوقود: على مسافة 20,000 كم/سنة ووقود سوبر 98 (سعر ~3.15 AED/لتر)، قد تصل الخسارة الإضافية إلى ~450 AED سنوياً.
- مخاطر التأخير: وفقًا لتقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، يمكن أن تؤدي مشاكل الانبعاثات غير المصلحة إلى فشل فحص المركبات السنوي الإلزامي. كما تشير وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) إلى أن الخليط الفقير على المدى الطويل يزيد من انبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOx)، مما يؤثر على جودة الهواء.
التشخيص الدقيق من مركز خدمة معتمد يوفر الوقت والمال، حيث أن استبدال قطع غيار عشوائيًا (مثل حساس الأكسجين) دون فحص نظام السحب أولاً هو خطأ شائع يكبّد المالك تكاليف غير ضرورية. الإهمال قد يؤدي إلى تلف محفف катаاليتيك إضافي، تزيد قيمته عن 2,000 AED في العديد السيارات.
