لب القيادة في الإمارات غالباً ما يتطلب عجلات ذات أُفْسِت (ET) سالب، خاصةً لمركبات الدفع الرباعي التي تُستخدم في الطرق الوعرة. يعني الأُفْسِت السالب أن سطح تركيب العجلة (الطبق) أقرب إلى الجانب الداخلي للعجلة، مما يدفع العجلة للخارج بعيداً عن بدن السيارة. هذا يزيد عرض المسار (Track Width) ويحسن الثبات بشكل ملحوظ أثناء القيادة على الكثبان الرملية أو منحنيات جبل جيس. على سبيل المثال، تقدم تويوتا لاند كروزر جي اكس ار 2024 إصدارات ذات أُفْسِت سالب طفيف كمعيار لتحسين الأداء، بينما يختار العديد من مالكي نيسان باترول تركيب عجلات ذات أُفْسِت أكثر سلبية (مثل ET-25) للرحلات الصحراوية.
| Model (UAE Spec) | Standard Wheel Offset (ET) | Common Negative Offset for Off-road |
|---|
| Toyota Land Cruiser VXR 2024 | +60 | 0 to -15 |
| Nissan Patrol Platinum 2024 | +50 | -10 to -25 |
| Mitsubishi Pajero 2023 | +46 | 0 to -20 |
- Fuel economy impact: يمكن أن ينخفض استهلاك الوقود بمقدار 0.5 إلى 1.5 كم/لتر بسبب زيادة مقاومة الهواء.
- Tyre wear: يزيد التآكل غير المنتظم للإطارات إذا لم يتم ضبط الزوايا (Alignment).
- Legal compliance: يجب ألا تبرز العجلة خارج هيكل السيارة دون وجود دعامات (فenders) موسعة، وفقاً لتوجيهات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) للفحص السنوي.
من واقع خبرة إدارة أسطول، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارة مثل لاند كروزر مع عجلات أُفْسِت سالب تزيد بنحو 3-5% سنوياً. هذا يشمل استهلاك وقود أعلى (من 7.5 إلى 7.0 كم/لتر مع Special 95)، واستبدال للإطارات بشكل أبكر (كل 50,000 كم بدلاً من 65,000 كم)، وتآكل أسرع في محامل العجلات. بناءً على بيانات من قطاع الخدمات حتى 2024، قد تصل التكلفة الإضافية لكل كيلومتر إلى 0.05 درهم إماراتي. يجب أن يوازن المرء بين تحسين الثبات في الصحراء وهذه التكاليف التشغيلية قبل التعديل.
