MPI هي اختصار لنظام الحقن المتعدد النقاط، وهو نظام حقن وقود تقليدي موثوق به، ولا يزال مستخدمًا على نطاق واسع في العديد من السيارات ذات المحركات رباعية الأسطوانات في السوق الإماراتي، مثل تويوتا كورولا وكامري القديمتين. يشير "متعدد النقاط" إلى وجود حاقن منفصل لكل أسطوانة، يقوم برش البنزين عند صمام السحب، قبل دخول الخليط إلى غرفة الاحتراق. غالبًا ما يُفضل هذا النظام في مواجهة ظروف القيادة المحلية مثل الحرارة الشديدة والطرق المتربة، نظرًا لبساطته النسبية ومقاومته الأفضل لتراكم الكربون مقارنةً بنظم الحقن المباشر للبنزين (GDI) الأكثر حداثة. بالنسبة لمالك السيارة في الإمارات، يعني اختيار محرك MPI تكاليف صيانة أقل على المدى الطويل، ومرونة أكبر في اختيار نوع الوقود (مثل Special 95 أو Super 98)، لكنه غالبًا ما يأتي على حساب استهلاك وقود أعلى قليلًا وقوة محرك أقل مقارنةً بمحرك GDI بنفس السعة.
وفقًا لبيانات اختبارات استهلاك الوقود من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) للعديد من المركبات الشعبية، تظهر السيارات المجهزة بمحركات MPI عادةً كفاءة وقود أقل بشكل ملحوظ في القيادة الحضرية (مثل حركة دبي-الشارقة) مقارنةً بنظيراتها من GDI. على سبيل المثال، قد تبلغ كفاءة وقود سيارة سيدان بمحرك MPI سعة 2.0 لتر حوالي 11-12 كم/لتر في المدينة، بينما يمكن لمحرك GDI مماثل تحقيق 13-14 كم/لتر. تضيف وزارة الداخلية (MOI UAE) أن متانة المحرك وسهولة صيانته في المناخ المحلي هي عوامل مهمة لسلامة المركبة على المدى الطويل، وهو ما تتميز به تصاميم MPI الأقدم والأكثر تجربة.
| المعيار | محركات MPI (مثال: تويوتا كورولا 2020) | محركات GDI (مثال: هيونداي إلنترا 2023) |
|---|
| كفاءة الوقود (مدينة، دبي) | ~11.5 كم/لتر | ~13.8 كم/لتر |
| التكلفة السنوية للوقود (مسافة 25000 كم، Special 95) | ~ 6,300 درهم | ~ 5,200 درهم |
| التكلفة النموذجية لتنظيف الحاقن/الصمامات | أقل تكرارًا، ~ 400-600 درهم | أكثر تكرارًا، ~ 600-900 درهم |
عند احتساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 5 سنوات لسيارة مستعملة تعمل بنظام MPI في الإمارات، يجب أن تأخذ في الاعتبار:
- استهلاك الوقود: تكلفة أعلى بنسبة 15-20% تقريبًا مقارنةً بمحرك GDI حديث، وفقًا لتجارب المستخدمين المحليين.
- الاستهلاك (التقادم): تميل السيارات المجهزة بتقنية MPI الأقدم إلى فقدان قيمتها بشكل أسرع من الموديلات الأحدث المجهزة بتقنيات أكثر تقدمًا، بما يقدر بـ 1,000-2,000 درهم إضافية سنويًا في بعض الفئات.
- صيانة المحرك: توفير محتمل يصل إلى 800-1,200 درهم كل 60,000 كم بسبب تقليل حاجة تنظيف الصمامات من تراكم الكربون.
للقيادة اليومية العادية في الإمارات، يظل نظام MPI خيارًا عمليًا واقتصاديًا للصيانة، خاصة في فئة السيارات المستعملة ذات الميزانية المحدودة، حيث تفوق موثوقيته وتكلفة إصلاحه المنخفضة عيوب كفاءة الوقود الأقل.
