اختصار M+S يعني "طين وثلج" ويشير إلى أن تصميم مداس الإطار قد حسن من أدائه في الظروف الرطبة والثلجية الخفيفة. ومع ذلك، من المهم لفقط السواق في الإمارات فهم أن هذا التصنيف هو إعلان من الشركة المصنعة وليس ضمانًا للأداء في جميع الفصول أو جميع الظروف القاسية. المعيار الموثوق حقًا للقيادة في الطقس البارد أو على الجليد هو رمز "الثلاث قمم والندفة الثلجية" (3PMSF)، والذي يخضع لاختبارات صارمة. في الإمارات، بينما لا نحتاج إلى إطارات شتوية، فإن إطارات M+S شائعة على العديد من السيارات الجديدة ومركبات الدفع الرباعي مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول، خاصة في الإصدارات الخليجية (GCC-spec) المعدلة للطقس الحار. توضح هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) أن صلاحية الإطارات وسلامة المداس شرطان أساسيان لفحص المركبة. المنظمة الخليجية للتقييس (GSO) تحدد معايير أداء الإطارات لضمان السلامة في ظروف المنطقة. على سبيل المثال، زوج من الإطارات الجديدة عالية الجودة من فئة M+S لسيارة مثل هونداي توسكون قد يكلف حوالي 1,200 - 1,800 درهم إماراتي. إذا كنت تقود 25,000 كم سنويًا في ظروف الإمارات المختلطة (طرق سريعة ومدينة)، وقد يستمر الإطار لمدة 50,000 كم، فإن تكلفة الإطارات لكل كيلومتر تصل إلى حوالي 0.024 - 0.036 درهم/كم، وهو جزء من التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) التي يجب مراعاتها. بالنسبة للقيادة على الطرق الجبلية مثل جبل جيس أو في المناطق الشمالية خلال أشهر الشتاء النادرة الممطرة، يمكن أن يوفر مداس M+S قبضة أفضل قليلاً على الطرق الرطبة مقارنة بالإطارات الصيفية العادية، لكنه لا يحل محل الحذر أثناء القيادة.
- M+S (Mud + Snow): تحسين جزئي للأداء في الطين والثلج الخفيف، تصنيف ذاتي من المصنع.
- 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake): معيار مختبر للأداء في الثلج والجليد، مطلوب في العديد من البلدان الباردة.
- RTA Dubai vehicle inspection: requires adequate tire tread depth and overall condition.
- GSO standards: ensure tire safety and performance benchmarks for Gulf conditions.
