في السيارات الأوتوماتيكية في الإمارات، تشير الرموز M+ و M- إلى وضع القيادة اليدوي (Manual Mode) الذي يسمح للسائق بتحويل ناقل الحركة إلى سرعة أعلى (M+) أو أقل (M-) يدوياً، مع بقاء السيارة في الأساس أوتوماتيكية ولا تحتاج لدواسة دبرياج. هذه الميزة شائعة في كثير من السيارات في السوق المحلي، من سيارات الدفع الرباعي مثل تويوتا لاند كروزر V6 2024 التي تستهلك وقود Special 95، إلى السيارات العائلية مثل نيسان باترول V8 أو سيارات السيدان.
لاستخدامها، حرك ذراع ناقل الحركة من وضع D (قيادة) إلى الممر الجانبي المحدد بـ M أو +/-. لرفع السرعة (لزيادة السرعة عند التسارع على طريق الشيخ زايد السريع)، ادفع الذراع نحو M+. لخفض السرعة (لزيادة عزم الدوران عند صعود الكثبان الرملية أو نزول منحدرات جبل جيس)، اسحب الذراع نحو M-. نظام السيارة الإلكتروني يظل يتدخل لمنع تلف المحرك، وسيرجع تلقائياً إلى الوضع الأوتوماتيكي إذا تجاهلت التحويل لفترة طويلة.
من حيث الكفاءة والتكلفة، استخدام الوضع اليدوي في ظروف القيادة الإماراتية النموذجية – مثل زحام دبي-الشارقة المتكرر أو الاستخدام المطول لمكيف الهواء في درجات الحرارة فوق 40°C – لا يحسن اقتصاد الوقود مقارنة بالوضع الأوتوماتيكي الذكي في السيارات الحديثة. وفقاً لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول أنماط القيادة، فإن الخوارزميات المدمجة في ناقل الحركة (مثل تلك الموجودة في تويوتا كامري هايبرد) تكون أكثر دقة في اختيار السرعة المثلى للتوازن بين الأداء والكفاءة. يعني الاستخدام غير الضروري للوضع M+ للإبقاء على محركات عدد دورات أعلى أن استهلاك الوقود قد يرتفع عملياً، مما يزيد من التكلفة لكل كيلومتر. تشير إرشادات وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن القيادة السلسة والمستقرة هي المفتاح للسلامة والاقتصاد في الوقود، وليس التبديل المستمر للسرعات يدوياً.
-Fuel economy: الوضع الأوتوماتيكي الأمثل في الطرق السريعة مثل دبي-أبوظبي يحقق كفاءة أفضل.
-Cost implication: الاستخدام غير الملائم للوضع M+ يزيد استهلاك Super 98 ويرفع التكلفة التشغيلية.
-System safeguard: نظام السيارة يمنع التبديل إلى سرعة غير آمنة لحماية المحرك وناقل الحركة.
