في الإمارات، غالبًا ما يكون صوت الطقطقة أو الطحن من العجلة الأمامية أثناء الانعطاف ناتجًا عن تلف مفصل السرعة الثابت (CV Joint) أو كراسي تحمل العجلات المتآكلة، خاصة في السيارات الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول التي تعاني من قيادة الطرق الوعرة والغبار. وفقًا لبيانات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن أعطال التعليق ومحاور الدوران تمثل نسبة كبيرة من أسباب رفض الفحص الدوري، خاصة في المركبات التي تزيد أعمارها عن 5 سنوات. تؤكد وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) على أهمية الصيانة الدورية للأنظمة المتحركة للسلامة على طرقات مثل طريق الشيخ زايد السريع. على سبيل المثال، في سيارة تويوتا كامري 2019 ذات الدفع الأمامي والتي تقطع 25,000 كم سنويًا في زحام دبي-الشارقة، قد تظهر هذه الأصوات بعد 80,000-100,000 كم. تبلغ تكلفة استبدال مفصلة السرعة الثابت (CV Joint) الواحدة حوالي 400-700 درهم للأجزاء و 150-300 درهم للأيدي العاملة في ورشة محلية، بينما تتراوح تكلفة مجموعة كراسي تحمل العجلات بين 600-1000 درهم، ويعتمد ذلك على الموديل. تشمل التكاليف الإجمالية المتوقعة (TCO) للإصلاح أيضًا محاذاة العجلات (حوالي 100-150 درهم) بعد التركيب. وبالتالي، قد تصل التكلفة لكل عجلة مصحوبة بصوت إلى 1,000 درهم أو أكثر في المركبات الفاخرة. يبلغ معدل الاستهلاك السنوي للقيمة (depreciation) للمركبة ذات العطل غير المُصلح نحو 10-15% إضافية من قيمتها في سوق السيارات المستعملة على دبيزيل. النصيحة الأساسية هي الفحص الفوري عند أول صوت، حيث أن الإهمال قد يؤدي إلى تلف أكبر وأكثر تكلفة.
