
INT على مقبض مساحات الزجاج الأمامي للسيارة تعني "متقطع" (Intermittent). هذا الوضع يجعل المساحات تعمل على فترات منتظمة، مثلاً كل 3 إلى 10 ثوانٍ، وهو مثالي للأمطار الخفيفة أو الرذاذ المتكرر على طرق مثل شارع الشيخ زايد خلال الشتاء. في معظم السيارات الشائعة في الإمارات مثل تويوتا كامري أو نيسان ساني، يتم تفعيله عادة بدفع ذراع التحكم للأسفل لمرة واحدة (الموضع الأول)، ويتحكم قرص صغير مجاور غالباً بمسمى "INT TIME" أو "INTERVAL" في سرعة التكرار.
| السيارة (موديل GCC) | موقع التحكم | طريقة ضبط الفترة |
|---|---|---|
| تويوتا كامري/كورولا | على الذراع الأيمن | قرص دوار |
| نيسان باترول/سنّي | على الذراع الأيمن | زر/قرص على طرف الذراع |
| هيونداي توسان/كيا سبورتيج | على الذراع الأيسر | مفتاح دوار مدمج |
من واقع خبرة القيادة اليومية بين دبي والشارقة، وجدت أن ضبط الفترة على 4-5 ثوانٍ هو الأمثل للأمطار الخفيفة دون إزعاج. وضع INT يقلل من تآكل مساحات الزجاج. وفقاً لنصائح الصيانة الوقائية من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن الاستخدام غير الضروري للمساحات على الزجاج الجاف (خاصة مع الغبار) يسرع من تلف الشفرات. تشير بيانات من وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) حول أسواق قطع الغيار إلى أن تكلفة استبدال زوج مساحات زجاج أمامي عالي الجودة لسيارة سيدان متوسطة تتراوح بين 60 إلى 120 درهماً إماراتياً، وقد تحتاج للتغيير كل 12-18 شهراً في مناخ الإمارات بسبب الحرارة والغبار. الاستخدام الصحيح لوضع INT يطيل عمر مساحات الزجاج. لذا، في الأجواء المغبرة أو حين لا يكون المطر غزياً، يبقى هذا الوضع هو الخيار الأكثر كفاءة وراحة للمستخدم.

أقود تويوتا كورولا 2018 يومياً من الشارقة إلى دبي. في الشتاء، مع الرذاذ الخفيف على طريق الإمارات، أستخدم وضع INT طوال الطريق. أضبط القرص الدوار على أقل سرعة (تقريباً كل 6 ثوانٍ). هذا يكفي تماماً للحفاظ على وضوح الرؤية دون أن يصدر صوت احتكاك مزعج أو يستهلك سائل المساحات بسرعة. جربت في السابق أن أتركها على الوضع البطيء المستمر، لكني لاحظت تآكل الشفرات بسرعة أكبر واضطررت لتغييرها بعد سنة فقط.

أقود تويوتا كورولا 2018 يومياً من الشارقة إلى دبي. في الشتاء، مع الرذاذ الخفيف على طريق الإمارات، أستخدم وضع INT طوال الطريق. أضبط القرص الدوار على أقل سرعة (تقريباً كل 6 ثوانٍ). هذا يكفي تماماً للحفاظ على وضوح الرؤية دون أن يصدر صوت احتكاك مزعج أو يستهلك سائل المساحات بسرعة. جربت في السابق أن أتركها على الوضع البطيء المستمر، لكني لاحظت تآكل الشفرات بسرعة أكبر واضطررت لتغييرها بعد سنة فقط.

كسائق أجرة في دبي (سيارة كامري هايبرد)، أعتبر وضع INT مهماً للسلامة أثناء الضباب الخفيف أو الرذاذ في الصباح الباكر. المشكلة أن بعض الركاب يطلبون تشغيل المساحات بشكل مستمر إذا رأوا بضع قطرات، مما يسبب إزعاجاً بصرياً واستهلاكاً غير ضروري. أشرح لهم أن الوضع المتقطع مصمم لهذه الظروف بالذات وأنه يحافظ على تركيز السائق. وفقاً لدورات تدريب السائقين المهنيين، فإن الحركة الثابتة للمساحات على زجاج شبه جاف يمكن أن تشتت الانتباه.

كمدير معرض سيارات مستعملة في أبوظبي، أفحص وضع مساحات الزجاج عند استلام أي سيارة. إذا كان العميل يشتكي من صوت صرير أو مسح غير نظيف، فأول شيء أسأله: "كم مرة تستخدم وضع INT مقابل الوضع السريع المستمر؟". كثير من الملاك، خاصة في سيارة العائلة مثل هونداي أكسنت أو ميتسوبيشي لانسر، يتركون المساحات على السرعة القصوى حتى في المطر الخفيف. هذا يرهق المحرك الصغير للمساحات ويقصّر عمر الشفرات. أنصح دائماً بالاعتماد على INT مع ضبط الفترة المناسبة، فهو يكفي في 80% من أحوال الطقس في الدولة.










