ماذا يعني الترس S1 في السيارات في الإمارات؟

[StEliana]

في ناقل الحركة الأوتوماتيكي، يشير الحرف S مع الرقم (مثل S1) إلى وضع القيادة الرياضي (Sport Mode). في هذا الوضع، يتم تثبيت التروس المنخفضة لفترة أطول، حيث يمثل S1 أول سرعة رياضية. هذا يزيد من استجابة المحرك وعزم الدوران لتسريع أسرع، ولكنه يرفع استهلاك الوقود. بالنسبة لسيارات الخليج (GCC-spec) الشائعة في الإمارات مثل تويوتا كامري أو لاند كروزر، يمكن تفعيل هذا الوضع إما بمقبض ناقل الحركة أو بأزرار على عجلة القيادة. يُعد هذا الخيار مفيدًا عند التجاوز على طريق الشيخ زايد السريع أو عند القيادة في طرق جبل جيس حيث تحتاج لتحكم أفضل في القدرة، ولكنه غير عملي لازدحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة. وفقًا لتقارير صادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن القيادة العدوانية المستمرة (التي قد يشجع عليها استخدام الوضع الرياضي بكثرة) تساهم في زيادة معدلات الحوادث والاستهلاك. من حيث التكلفة، على سبيل المثال، إذا زاد الاستهلاك من 12 كم/لتر إلى 10 كم/لتر باستخدام الوقود سبيشال 95 (سعر اللتر حوالي 3.11 درهم)، فإن تكلفة القيادة لمسافة 1000 كم شهريًا ترتفع من حوالي 259 درهمًا إلى حوالي 311 درهمًا، أي زيادة سنوية تصل إلى أكثر من 600 درهم. - يزيد الوضع الرياضي من استجابة التسارع. - يؤدي الاستخدام المتكرر إلى ارتفاع ملحوظ في استهلاك الوقود. - يفيد في تجاوز المركبات على الطرق السريعة المفتوحة.

[Karl]

أستخدم S1 أو S2 أحيانًا في سيارتي هايلكس عند النزول من المنحدرات الطويلة في ليوا، حتى تساعدني كبح المحرك وتقليل استخدام الفرامل. لكن في المدينة، نادرًا ما ألمسه لأنه يجعلك تشعر أن السيارة "متوترة" وترتفع لفات المحرك حتى عند السرعات العادية، وهذا غير مريح في الزحام. استهلاك البنزين يزيد فعلاً، خاصة مع تشغيل المكيف بشكل دائم في الصيف.

[LeLiam]

أستخدم S1 أو S2 أحيانًا في سيارتي هايلكس عند النزول من المنحدرات الطويلة في ليوا، حتى تساعدني كبح المحرك وتقليل استخدام الفرامل. لكن في المدينة، نادرًا ما ألمسه لأنه يجعلك تشعر أن السيارة "متوترة" وترتفع لفات المحرك حتى عند السرعات العادية، وهذا غير مريح في الزحام. استهلاك البنزين يزيد فعلاً، خاصة مع تشغيل المكيف بشكل دائم في الصيف.

[JulietMarie]

كثير من العملاء عند فحص سيارة مستعملة يسألون عن هذه الأوضاع، خاصة في سيارات مثل كيا سبورتاج أو هيونداي توسان الموديلات الجديدة. ننصحهم أن الوضع الرياضي (S) مفيد إذا كانوا يسافرون بكثرة بين دبي وأبوظبي على الطريق السريع ويريدون تجاوزًا سريعًا وأمانًا. لكن التحذير الأهم هو: الاستخدام اليومي في المدينة يضعف أداء ناقل الحركة على المدى الطويل ويسرع من استهلاك زيت المحرك والناقل. نرى سيارات تدخل الورشة بسبب اهتراء مبكر نتيجة القيادة الدائمة على S.

[OAnastasia]

أقود تويوتا كامري 2022 كسيارة أجرة. جربت الوضع الرياضي مرة للفضول، المحرك يصبح صوت عالي والتسارع حلو. لكن بعد 20 دقيقة لاحظت مؤشر الوقود نزل بشكل واضح. عمليًا، مكسب بسيط في الوقت لا يساوى التكلفة الإضافية. في زحام دبي، الوضع العادي (D) أكثر من كافي واقتصادي.

[VonElle]

للقيادة الصحراوية، يمكن أن يكون S1 أو S2 مفيدًا جدًا عند الخروج من المطبات الرملية (الدحول) أو الصعود على الكثبان، لأنه يحافظ على عزم الدوران العالي ويمنع ناقل الحركة من التغيير لسرعة أعلى في وقت غير مناسب. لكن يجب أن ترفع القدم من البنزين قليلاً إذا احتجت للتغيير لـ S2 أو S3 يدويًا. تحذير: لا تستخدمه على أرض صلبة وسريعة، لأن لفات المحرك العالية مع الغبار قد تؤثر على الحرارة. خبرة شخصية من قيادة باترول في منطقة البحيص.