DTC على لوحة قيادة بي إم دبليو في الإمارات تعني "مراقبة الجر الديناميكية"، وهي وضع متخصص في نظام الثبات (DSC) يسمح بدرجة تحكم يدوية أكبر على الرمال أو الطرق الزلقة دون إيقاف نظام الأمان بالكامل. عند القيادة على الكثبان الرملية خارج أبوظبي أو في طرق جبل جيس الملتوية، الضغط القصير على زر DTC في طرازات مثل X5 أو X7 يسمح بانزلاق محدود للعجلات (مثالي للصعود على الرمال) مع بقاء التدخل الأساسي للنظام نشطًا لمنع الانقلاب. تشير بيانات RTA Dubai الخاصة بحوادث الانزلاق في الطرق الخارجية إلى أن السيارات المجهزة بأنظمة ثبات نشطة تشهد حالات أقل بنسبة 30% تقريباً في الظروف الصعبة، بينما تنصح MOI UAE السائقين بعدم إلغاء أنظمة السلامة كلياً أثناء القيادة اليومية على الطرق السريعة مثل شارع الشيخ زايد.
يختلف التأثير وفقاً للوقود والطراز؛ فبي إم دبليو 730Li التي تعمل بالبنزول سبيشال 95 قد تظهر استهلاكاً وقودياً أعلى بنسبة 5-7% عند تفعيل DTC بشكل مستمر بسبب التدخل المتكرر للنظام، مقارنة بالقيادة في وضع DSC الكامل على طريق دبي-أبوظبي السريع. احسب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لأربع سنوات (60,000 كم) لسيارة مثل 530i:
- كفاءة الوقود: 11.2 كم/لتر مع DSC عادي، 10.5 كم/لتر مع DTC نشط بشكل متكرر
- استهلاك وقود إضافي تقريبي: 150 لتر/سنة (بناءً على 15,000 كم سنوياً)
- تكلفة وقود إضافية: حوالي 750 درهم/سنة (بسعر Special 95 عند 5.00 درهم/لتر)
- انخفاض القيمة السنوية: لا تأثير ملحوظ إذا تم الاستخدام كما هو موصى به، لكن الإلغاء الكامل للنظام قد يؤثر على فحص الفحص الدوري في RTA
يجب أن يقتصر استخدام الوضع على الخبراء في القيادة خارج الطرق، حيث أن الإيقاف الكامل (بالضغط مطولاً على الزر حتى ظهور مؤشر التحذير) يلغي جميع مساعدات الثبات – وهو ما قد يزيد من مخاطر الحوادث على الطرق المبللة نادرة الأمطار في الإمارات. تذكر أن أنظمة مثل DTC تعمل بتنسيق مع أنظمة أخرى مثل ABS وCBC، وهي مصممة لظروف GCC-spec بما في ذلك درجات الحرارة فوق 45° مئوية والغبار الكثيف.
