في السيارات الأوتوماتيكية في الإمارات، تشير "DS" عادةً إلى وضع "Drive Sport"، وهو نمط قيادة معزز موجود ضمن نطاق "D" (القيادة) نفسه في العديد من المركبات مثل تويوتا كامري ولكزس LX. هذا ليس ترسًا منفصلًا بجانب D و R و P، بل هو برمجة تتيح للسيارة البقاء في عدد دورات أعلى للتسارع الأسرع. على عكس الاعتقاد الشائع، فهو يستخدم بشكل أساسي للاندماج السريع في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة أو للتجاوز الآمن على طريق الشيخ زايد، وليس فقط لتسلق الجبال مثل جبل جيس.
يوفر وضع DS استجابة أسرع للدواسة مع تأخير تغيير النقلات، مما يرفع متوسط استهلاك الوقود. على سبيل المثال، قد يقلل كفاءة استهلاك الوقود من 14 كم/لتر في الوضع العادي إلى حوالي 11.5 كم/لتر في وضع DS على الطرق السريعة، وفقًا لقياسات واقعية من ملاك سيارات سيدان في الإمارات. إدارة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) تنصح باستخدام أوضاع القيادة الديناميكية (مثل DS/Sport) فقط عند الحاجة لتحسين السلامة في حالات معينة مثل التجاوز، بينما تحذر وزارة الداخلية (MOI UAE) من أن القيادة العدوانية باستمرار بهذا الوضع تزيد من مخاطر الحوادث.
التكلفة طويلة المدى: لمالك سيارة تستخدم Special 95 وتقود 25,000 كم سنويًا في دبي، قد يعني انخفاض الكفاءة من 14 إلى 11.5 كم/لتر زيادة في فاتورة الوقود السنوية بحوالي 1,450 درهم إماراتي. بالإضافة إلى ذلك، التسارع المتكرر تحت حمل عالٍ يمكن أن يسرع من تآكل مكونات ناقل الحركة، مما قد يزيد تكاليف الصيانة بنسبة 15-20% على مدى 5 سنوات وفقًا لتقديرات ورش محلية، ويؤثر سلبًا على قيمة إعادة البيع في سوق السيارات المستعملة النشط على دبيقزل. الخلاصة الأساسية: وضع DS أداة مفيدة للمناورة عند الطلب، لكن استخدامه الدائم غير عملي من حيث التكلفة والسلامة في ظروف القيادة اليومية بالإمارات.
