في سيارات الخليج، يشير اختصار AMS عادةً إلى "نظام إدارة المولد" (Alternator Management System)، وهو نظام ذكي لإدارة الطاقة يُقلل استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 2-4% في ظروف القيادة المحلية عبر تحميل المولد فقط عند الحاجة. هذا النظام شائع في الطرازات الأوروبية واليابانية ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) المُباعة هنا، مثل مرسيدس-بنز الفئة E وبي إم دبليو الفئة 5 وتويوتا لاند كروزر الجديدة، حيث يعمل مع نظام استعادة طاقة الكبح لتحسين الكفاءة.
نظام AMS ينظم شحن البطارية بناءً على ظروف القيادة الفعلية. على سبيل المثال، أثناء التسارع أو صعود الممرات الرملية في ليوا، يُقلل الحمْل على المحرك لتوفير طاقة أكبر للعجلات. وفي زحام الساعة بين دبي والشارقة، يزيد الشحن عند التباطؤ أو باستخدام المكابح. النتيجة هي توفير ملموس في الوقود مع حماية البطارية من الشحن الزائد تحت حرارة الصيف التي تتجاوز 45 درجة مئوية.
| Specification | With AMS (GCC-spec) | Without AMS (Older Models) |
|---|
| Fuel Economy (Mixed Driving) | ~11.5 km/l (Special 95) | ~10.9 km/l (Special 95) |
| Battery Life Expectancy | 4-5 years (under UAE heat) | 3-4 years (under UAE heat) |
| Key Benefit for UAE | Manages heavy AC & electrical loads | Constant alternator drag |
تظهر بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول مراقبة الانبعاثات ووزارة الداخلية (MOI UAE) أن أنظمة إدارة الطاقة مثل AMS تساهم في خفض متوسط استهلاك الوقود للأسطول. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارة مجهزة بـ AMS أقل. على مدى 5 سنوات ومسافة 100,000 كم، مع سعر وقود Special 95 عند 3.15 درهم/لتر، قد يوفر هذا النظام حوالي 1,100 - 1,600 درهم في الوقود وحده، دون حساب إطالة عمر البطارية الذي يوفر 400-600 درهم إضافية.
