
في شاشات عدادات سيارات الخليج (GCC-spec) المتوفرة في الإمارات، يشير الرمز الدائري الذي يحتوي على صورة سيارة مع علامة تعجب أو سهمين بشكل عام إلى خلل في نظام التوجيه المعزز الكهربائي (EPS). هذا نظام أمان حيوي يساعد في تقليل جهد التوجيه، وعند وجود عطل، قد يشعر السائق بتحول عجلة القيادة إلى ثقيلة فجأة. في سيارات الدفع الرباعي الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر 300 (موديل 2024) أو نيسان باترول، يلاحظ ظهور هذا المؤشر خاصة عند القيادة في طرق وعرة في الصحراء أو عند المناورات بسرعات منخفضة في مواقف مولات دبي المزدحمة. وفقًا لتقارير مركزية من RTA Dubai (2023) وبيانات فحص المركبات من MOI UAE، يُعد عطل EPS أحد الأسباب الأكثر شيوعًا لظهور علامات تحذيرية تتعلق بالتوجيه. بالنسبة لمالك سيارة، فإن التكلفة الإجمالية (TCO) تشمل التشخيص (حوالي 150-300 درهم) وربما استبدال وحدة EPS (من 2500 إلى 5000 درهم إماراتي حسب الماركة). من التقديرات العملية، إذا ظهرت المشكلة بعد 60,000 كم من الاستخدام اليومي على طريق دبي-أبو ظبي، فإن التكلفة لكل كيلومتر للإصلاح الكبير قد تضيف حوالي 0.05 درهم إلى تكلفة التشغيل السنوية. نصيحة فورية: تقليل السرعة والقيادة بحذر إلى أقرب ورشة موثوقة لأن النظام قد يعود إلى التوجيه اليدوي غير المعزز، مما يزيد من خطر وقوع حادث في حركة مرور شارع الشيخ زايد السريعة.

كمالك لسيارة لكزس LX 2019 في دبي، ظهر لي هذا الرمز مرتين. المرة الأولى كانت في يوليو الماضي مع درجة حرارة 48°C، وكان السبب ببساطة ضعف في بطارية السيارة الأصلية أثر على نظام EPS. بعد استبدال البطارية في مركز خدمة معتمد (تكلفة 850 درهم)، اختفى التحذير. المرة الثانية استمر الضوء، واكتشف الميكانيكي تلف مستشعر في عمود التوجيه كلفني 1200 درهم للإصلاح. نصائحي: افحص البطارية أولاً.

كثيرًا ما أرى هذه المشكلة في ورشتي في الشارقة مع سيارات مثل كيا سبورتاج وتويوتا هايلكس. في طقس الإمارات الحار، يتسبب الإجهاد الحراري المستمر في تدهور أسرع للوصلات الكهربائية والمستشعرات المرتبطة بنظام التوجيه المعزز. كثير من العملاء يبلغون عن ظهور الرمز بعد قيادة طويلة مع تشغيل مكيف الهواء على أقصى طاقة. ليس من الجيد تجاهل هذا التحذير؛ القيادة بلا نظام مساعدة قد تكون خطيرة، خاصة عند الخروج من الرمال في رحلات السفاري.

كمدير أسطول لشركة توصيل في دبي، تُعد هذه الإشارة من أكثر ما يقلقنا. عندما تضيء في إحدى سيارات أسطولنا من ZS أو تويوتا كورولا، نطلب من السائق التوقف فوراً وطلب سحب السيارة. التجربة علمتنا أن تأخير الإصلاح يؤدي غالبًا إلى أضرار أكبر وتكاليف أعلى (توقف السيارة عن العمل لأيام) وتزيد من مخاطر السلامة. لقد أدى تطبيق هذا البروتوكول إلى تقليل حوادث السائقين المرتبطة بالمكابح المفاجئة أو الانحراف المتعلق بمشاكل التوجيه.

من واقع خبرتي في القيادة خارج الطرق برفقة نادي عجمان للسباقات الصحراوية، هذا الضوء قد يضيء مؤقتًا إذا علقت في الرمال وتقلبت العجلات الأمامية بعنف أثناء محاولة الخروج. الحل البسيط هو إيقاف تشغيل المحرك لبضع دقائق وإعادة تشغيله. إذا استمر الضوء، فقد يكون هناك تراب أو رمال دخلت إلى مستشعر زاوية التوجيه. تنظيف منطقة العجلات الأمامية بعناية قد يحل المشكلة دون الحاجة لزيارة الورشة. لكن إذا بقي مضاءً على الطريق المعبد، فتوجه للفحص.










