في تويوتا برادو، تشير خاصية "البداية من الثانية" (2nd Start) إلى وظيفة تسمح للسيارة بالانطلاق من النقطة الثابتة باستخدام الترس الثاني مباشرة، بدلاً من الأول. الهدف الأساسي في السوق الإماراتي هو تحسين التحكم على الطرق الزلقة أثناء الأمطار النادرة أو عند القيادة على الرمل الناعم في البر، حيث يقلل العزم الأقل للترس الثاني من احتمالية انزلاق الإطارات أو غوصها. وفقًا لتوجيهات القيادة الآمنة الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن التحكم في قوة التسارع الأولي أمر بالغ الأهمية للسلامة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي في الظروف الجوية غير المثالية. كما تذكر حملات التوعية التي تنظمها وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) أهمية التكيف مع ظروف الطريق، وهو ما توفره هذه الخاصية.
من الناحية العملية، في برادو ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) والمزودة بمحرك سعة 4.0 لتر، فإن الانطلاق بالترس الأول يوفر عزم دوران قوي يبلغ حوالي 380 نيوتن متر، وهو مثالي لتسلق الكثبان الرملية. لكن على الأسفلت المبتل أو الركام المفكوك على حافة الطريق، يمكن أن يؤدي هذا العزم الزائد إلى فقدان الجر. الانتقال إلى "البداية من الثانية" يقلل قوة الدفع الأولية، مما يسمح للإطارات بالالتصاق بشكل أفضل. على المدى الطويل، يمكن أن يساعد الاستخدام الانتقائي لهذه الوظيفة في المناطق الحضرية - مثل ازدحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة - في تقليل عدد عمليات تغيير التروس بين الأول والثاني، مما قد يساهم في توفير طفيف في الوقود يصل إلى حوالي 0.5 كم/لتر على سيارات الدفع الرباعي الكبيرة ويقلل من تآكل القابض (الدبرياج)، خاصة مع الاستخدام المكيف لفترات طويلة في درجات الحرارة فوق 40 درجة مئوية.
