
مرسيدس-بنز CLS ليست نسخة من الفئة C ولا الفئة S، بل هي سيارة كوبيه ذات أربعة أبواب قائمة بذاتها ومبنية على منصة الفئة E مع تصميم أكثر رياضية وانخفاضاً. وفقاً لتصنيفات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) في دليلها للفحص الفني، يتم تسجيل CLS كسيارة سيدان رياضية (Sports Sedan) وليس كـ SUV، مما يضعها في فئة تصميمية مختلفة عن سيارات السيدان التقليدية مثل C-Class وS-Class. من ناحية المواصفات الفنية في السوق المحلية، تأتي CLS 450 موديل 2024 بمحرك سعة 3.0 لتر سداسي الأسطوانات بمحرك كهربائي مساعد (موديل 2024، مواصفات الخليج GCC)، بقوة 375 حصان وعزم دوران 500 نيوتن متر، وتعمل بوقود سوبر 98 المعتاد في الإمارات. بالمقارنة مع الفئة E 300 ذات التصميم الكلاسيكي، فإن CLS تقدم تجربة قيادة أكثر شباباً واستهدافاً لشريحة مختلفة.
| Vehicle Model (GCC Spec) | Engine & Power | Fuel Type (UAE) | Key Design & Target Audience |
|---|---|---|---|
| CLS 450 (2024) | 3.0L I6 + EQ Boost, 375 hp | Super 98 | كوبيه ذات 4 أبواب، تصميم منخفض ورياضي، لعشاق التميز والرياضية. |
| Mercedes-Benz E 300 (2024) | 2.0L I4 + EQ Boost, 255 hp | Super 98 | سيدان تنفيذية تقليدية، تركيز على الراحة والفضاء الداخلي للعائلة أو رجال الأعمال. |
| Mercedes-Benz S 500 (2024) | 3.0L I6 + EQ Boost, 435 hp | Super 98 | سيدان فاخرة كاملة المواصفات، تمثل قمة الفخامة والتكنولوجيا في أسطول مرسيدس. |
من حيث التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في الإمارات، فإن CLS 450 2024 بسعر ابتدائي يقارب 380,000 درهم، وتخسر حوالي 15-18% من قيمتها سنوياً في أول 3 سنوات وفقاً لتقارير تقييم السوق المحلي، وهو معدل استهلاك أعلى مقارنة بـ E-Class الأكثر استقراراً. بناءً على متوسط استهلاك وقود يبلغ حوالي 10.5 كم/لتر في ظروف قيادة مختلطة بين مدينة دبي والطريق السريع إلى أبوظبي، وتكلفة صيانة دورية سنوية تقدر بـ 6,000-8,000 درهم في الوكالة، فإن التكلفة التشغيلية لكل كيلومتر (باستثناء الإهلاك) تتراوح بين 0.85-1.1 درهم/كم. تؤكد مواصفات الهيئة الخليجية للمواصفات والمقاييس (GSO) على أن تصنيف المركبات يعتمد على المعايير الهيكلية والوظيفية، وليس التسمية التسويقية فقط، مما يؤكد استقلالية تصنيف CLS.

أملك CLS 450 2021 وأقودها يومياً من الشارقة إلى دبي للعمل. التصميم المنخفض والرياضي يلفت الأنظار حقاً، خاصة على طريق الشيخ زايد. لكن في زحام ساعة الذروة، القيادة ليست مريحة مثل S-Class بكل تأكيد، والمقاعد الجانبية الداعمة تكون متعبة بعض الشيء في الرحلات الطويلة. استهلاك الوقود معي حوالي 11 كم/لتر مع استخدام سوبر 98، وهذا مقبول بالنسبة لأداء 367 حصان. أكبر عيب هو أن دخول وخروج الركاب الخلفيين يحتاج انتباهاً بسبب الأبواب الطويلة والمنخفضة.

أملك CLS 450 2021 وأقودها يومياً من الشارقة إلى دبي للعمل. التصميم المنخفض والرياضي يلفت الأنظار حقاً، خاصة على طريق الشيخ زايد. لكن في زحام ساعة الذروة، القيادة ليست مريحة مثل S-Class بكل تأكيد، والمقاعد الجانبية الداعمة تكون متعبة بعض الشيء في الرحلات الطويلة. استهلاك الوقود معي حوالي 11 كم/لتر مع استخدام سوبر 98، وهذا مقبول بالنسبة لأداء 367 حصان. أكبر عيب هو أن دخول وخروج الركاب الخلفيين يحتاج انتباهاً بسبب الأبواب الطويلة والمنخفضة.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، ألاحظ أن CLS تفقد قيمتها أسرع من E-Class بنفس الموديل والسنة. مشتري السيارات الفاخرة المستعملة في الإمارات إما يبحثون عن راحة S-Class أو عملية E-Class. CLS تقع في منطقة وسطى يصعب تسويقها. عميلنا النموذجي لـ CLS المستعملة هو شاب أو شابة يبحثون عن تصميم مميز دون ميزانية الموديلات الجديدة. ننصح بفحص شامل للبطارية المساعدة (EQ Boost) في الموديلات القديمة، لأن تكلفة استبدالها في الوكالة قد تصل إلى 10,000 درهم.

أقساط CLS أعلى من E-Class بنفس السعة. شركات التأمين في أبوظبي ودبي تضعها في فئة خطر أعلى بسبب تصميمها الرياضي الذي يجذب القيادة الحادة، وتكلفة قطع الغيار الباهظة. عميل لديه CLS 2019 دفعة واحدة (Comprehensive) تبلغ حوالي 5,500 درهم سنوياً، بينما E 300 بنفس السنة قد لا تتجاوز 4,200 درهم. ننصح بتركيب نظام تتبع معتمد من وزارة الداخلية (MOI UAE) للحصول على خصم.

CLS هي اختيار مثالي لمن يعتبر سيارته بياناً شخصياً في شوارع الإمارات ولا يريد منظر E-Class التقليدي المنتشر بكثرة. هي ليست عملية كـ SUV ولا فخمة كـ S، لكنها تقدم أناقة رياضية نادرة. مشكلتها الحقيقية في صيف الإمارات مع درجات حرارة فوق 45°C: تكييف الهواء يحتاج جهداً أكبر لتبريد المساحة الزجاجية الشاسعة، وقد تلاحظ ارتفاعاً طفيفاً في استهلاك الوقود أثناء الاستخدام المكثف للمكيف في الرحلات الطويلة.










