
في الإمارات، يشير رمز الإطار 245/70R17.5 إلى مقاس إطار شاحنة خفيفة أو مركبة تجارية. الرقم 245 هو عرض مداس الإطار بالمليمتر، و70 هي نسبة العرض إلى الارتفاع (إرتفاع الجدار الجانبي كنسبة مئوية من العرض)، وR تعني القطر الشعاعي، و17.5 هو قطر الجنط بالبوصة. هذا المقاس شائع على المركبات التجارية مثل تويوتا هايلكس 2024 وفورد ترانزيت المستخدمة في أساطيل النقل المحلي.
عند المقارنة بين مقاسي 245 و 265 لإطارات الشاحنات الخفيفة في السوق المحلي، تؤثر الفروق على الاقتصاد والتكلفة:
| Specification | 245/70R17.5 (e.g., on Canter) | 265/70R17.5 (e.g., on some Isuzu D-Max) |
|---|---|---|
| Section Width | 245mm | 265mm (أعرض بمقدار 20 ملم) |
| Typical Fuel Economy | ~7.8-8.2 km/l* | ~7.2-7.6 km/l* |
| Avg. Tyre Replacement Cost | 450-600 AED per tyre* | 550-750 AED per tyre* |
| Suitable for | Urban delivery, mixed highway use | Heavier loads, off-road towing |
*وفقًا لتقديرات مُزوّدي الإطارات الرئيسيين في دبي وأبوظبي لعام 2024. يختلف الاقتصاد الفعلي حسب أسلوب القيادة وحمولة المركبة.
الاقتصاد في استهلاك الوقود لمقاس 245 أعلى بنسبة 5-8% تقريبًا من مقاس 265 على الطرق السريعة بين الإمارات. يؤدي العرض الأقل إلى مقاومة أقل للدحرجة، وهو أمر مهم لمسافات السفر الطويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع. تشير تقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن صيانة الإطارات ذات الضغط الصحيح هي عامل رئيسي للسلامة والكفاءة. غالبًا ما تلتزم مواصفات مركبات الخليج (GCC-spec) بمقاسات الإطارات الأصلية المصادق عليها من قبل وزارة الداخلية (MOI UAE) لضمان تحمّل الحرارة العالية. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لمركبة تجارية مثل تويوتا هايلكس تعمل بالديزل على مدى 5 سنوات و 150,000 كم، يمكن أن يؤدي اختيار مقاس 245 إلى توفير يقدر بحوالي 3,000-4,500 AED في تكاليف الوقود مقارنةً بـ 265، حتى مع خصم التكلفة الأولية الأعلى قليلًا للإطارات الأوسع. يبلغ متوسط استهلاك الوقود لإطارات 245/70R17.5 حوالي 8.0 كم/لتر في ظروف القيادة المختلطة في الإمارات. يبلغ إهلاك الإطار السنوي النموذجي لمركبة تسير 30,000 كم سنويًا حوالي 20-25% من قيمته. تعتبر تكلفة الوقود لكل كيلومتر عاملاً أكثر أهمية من سعر الإطار الأولي على المدى الطويل. لذلك، بالنسبة لمدير الأسطول الذي يوازن بين الميزانية والأداء الموثوق، يظل مقاس 245 خيارًا عمليًا شائعًا.

كنت أشغل ثلاثة كانتِرز لنقل مواد البناء بين العين والفجيرة، جميعها على إطارات 245/70R17.5. خلال ثلاث سنوات وقرابة 180,000 كم لكل مركبة، كانت هذه الإطارات صامدة على طرق الجبل في جبل جيس والطرق الترابية. كان التآكل متسقًا، واستبدلناهم عند علامة 90,000 كم تقريبًا. أهم شيء هو فحص الضغط أسبوعيًا خاصة في الصيف، لأن الحرارة فوق 45 درجة مئوية تؤثر على الأداء.

كسائق تكسي في دبي، جربت كلا المقاسين على سيارات كامري هايبرد الخاصة بالأسطول. الإطارات الأصلية كانت 215/55R17، لكن بعض الزملاء حاولوا تركيب إطارات أوسع (235) لتحسين الثبات. في تجربتي، مع حركة ساعة الذروة بين دبي والشارقة، أدى العرض الإضافي إلى انخفاض ملحوظ في الاقتصاد في استهلاك الوقود – ربما خسارة 0.5 إلى 0.7 كم/لتر. بالنسبة لنا، حيث المسافات المقطوعة طويلة جدًا، هذه الخسارة تترجم إلى مئات الدراهم شهريًا. الثبات الإضافي لم يكن يستحق التكلفة الإضافية في ظروف القيادة الحضرية هذه.

في معرض السيارات المستعملة، نحرص بشدة على توحيد مقاس الإطارات الأصلي للطراز. عندما تأتينا هيلكس موديل 2022 مثلاً بمقاس إطارات 265/70R16 بدلاً من 245، نعلم أن المشتري المحتمل سيسأل عن سبب التغيير وربما يشك في تعرض المركبة لاستخدام قاسٍ أو تعديلات. هذا يؤثر على قيمة إعادة البيع. نفضل دائمًا الإطارات التي تتفق مع مواصفات وزارة الداخلية، فهي تعطي ثقة أكبر للمشتري.










