في سوق الإمارات، يمتلك جيب رانجلر GCC-spec عصايتين للتعشيق: واحدة للقير العادي والأخرى لنظام الدفع الرباعي. يستخدم العصا اليسرى للتحويل بين أوضاع الدفع (2H للدفع الخلفي على الطرق المعبدة، 4H للدفع الرباعي العالي على الرمال أو الطرق الزلقة، و4L للتسلق الشديد أو الرمال العميقة)، بينما العصا اليمنى للقير الآلي أو المانيوال. يجب استخدام 2H دائماً على الطرق السريعة مثل شارع الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي لتجنب إتلاف نظام نقل الحركة وتوفير الوقود.
وفقاً لتوصيات RTA Dubai، فإن استخدام 4H أو 4L على الأسفلت الصلب يسبب "ربطاً" في النظام ويمكن أن يؤدي إلى إصلاحات مكلفة. تشير إرشادات MOI UAE للسلامة على الطرق أيضاً إلى أن سوء استخدام الدفع الرباعي هو أحد أسباب الحوادث المفاجئة عند الخروج من الطرق الرملية إلى المعبدة. بالنسبة للتكاليف، يبلغ متوسط استهلاك رانجلر 3.6 لتر V6 في ظروف مدينة دبي حوالي 7.5 كم/لتر باستخدام Special 95، بينما في وضع 2H على الطريق السريع قد يصل إلى 9.5 كم/لتر. بالمقارنة، تقدم تويوتا لاند كروزر 5.7 لتر V8 (موديل 2023) حوالي 6.2 كم/لتر، و نيسان باترول 5.6 لتر V8 حوالي 5.8 كم/لتر.
- Fuel economy (city/mixed): 7.5 - 8 km/l
- Recommended fuel: Special 95 or Super 98
- Power: 285 hp
- Torque: 353 Nm
- Annual depreciation (based on 2023 models in UAE): ~15-20% for the first year.
التكلفة الإجمالية للملكية على 3 سنوات (بافتراض 25,000 كم سنوياً) تشمل: انخفاض القيمة (حوالي 70,000 درهم)، الوقود (حوالي 21,000 درهم باستخدام Special 95)، والصيانة الدورية (حوالي 6,000 درهم). هذا يصل إلى تكلفة تشغيل تقريبية 3.8 درهم لكل كيلومتر، وهو أعلى من سيارات الدفع الرباعي "العائلية" مثل كيا سبورتاج (حوالي 2.2 درهم/كم) بسبب استهلاك الوقود الأعلى.
