
في سيارات الإمارات، يمثل الدوران الأول للمفتاح (أو الضغط الواحد على زر START/STOP دون الدواسة) وضعية الإكسسوارات (ACC)، بينما يدير الدوران الثاني (أو الضغط مع الدواسة) المحرك. هذا التسلسل قياسي في معظم السيارات اليابانية والكورية والأمريكية المتوافقة مع مواصفات الخليج (GCC-spec) مثل تويوتا كامري ونيسان باترول وهيونداي توسان. وفقًا لدليل مالكي السيارات الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات بدبي (RTA Dubai)، فإن بقاء السيارة في وضع ACC لفترات طويلة – خاصة في درجات الحرارة فوق 40°C كما هي الحال في الصيف الإماراتي – هو أحد الأسباب الرئيسية لتفريغ بطارية السيارة. تشير بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) الخاصة بالاستجابة للحوادث المرورية والطلبات المساندة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد إلى أن أعطال البطارية تشكل نسبة كبيرة من المكالمات، ويمكن أن تكون الممارسات الخاطئة في التشغيل عاملاً مساهماً فيها. تكلفة استبدال بطارية سيارة مثل تويوتا لاند كروزر قد تصل إلى 600-800 درهم، أما في سيارات الهايبرد مثل لكزس NX أو تويوتا هايلكس هايبرد، فقد تصل التكلفة إلى 1500 درهم بسبب تعقيد النظام. فهم هذا الفرق البسيط يمكن أن يوفر عليك تكاليف غير ضرورية ويمنع تعطلك تحت أشعة الشمس الحارقة.

أنا أقود تاكسي في دبي (تويوتا كامري 2022). في نهاية الوردية، أوقف السيارة وأدير المفتاح مرة واحدة (ACC) لأغلق المحرك ولكن أستمع إلى الراديو وأشغل المكيف لبضع دقائق لأبرد نفسي قبل المغادرة. ولكن يجب أن لا تتجاوز 5-10 دقائق، وإلا ستنهي البطارية. حدث لي هذا مرتين في الصيف الماضي عند الانتظار في منطقة جميرا.

أنا أقود تاكسي في دبي (تويوتا كامري 2022). في نهاية الوردية، أوقف السيارة وأدير المفتاح مرة واحدة (ACC) لأغلق المحرك ولكن أستمع إلى الراديو وأشغل المكيف لبضع دقائق لأبرد نفسي قبل المغادرة. ولكن يجب أن لا تتجاوز 5-10 دقائق، وإلا ستنهي البطارية. حدث لي هذا مرتين في الصيف الماضي عند الانتظار في منطقة جميرا.

كمالك لسيارة نيسان باترول 2018، ألاحظ أن الدوران الأول (ACC) يكون مفيدًا حقًا عند انتظار أحدهم في السيارة. يمكنني تشغيل نظام الترفيه والشاشة دون تشغيل محرك V8 الكبير الذي يستهلك وقوداً. مع ذلك، أنصح بعدم استخدام هذا الوضع لتشغيل مكيف الهواء الأساسي لفترة طويلة لأنه لن يعمل بفعالية وسيستهلك البطارية بسرعة. للتبريد أثناء الانتظار، من الأفضل تشغيل المحرك.

في ورشتنا بالشارقة، نرى العديد من حالات تلف بطاريات البدء بسبب هذه العادة. يأتي العميل ويشتكي من أن السيارة (غالبًا كيا سبورتاج أو هيونداي النترا) لا تدور. عند الفحص، نجد أن عائلته اعتادت الجلوس في السيارة بعد الرحلة مع المفتاح في وضع ACC لمشاهدة الفيديو على الشاشة، مما أفرغ البطارية تمامًا. التكرار المستمر لهذا الأمر يقلل من عمر البطارية.

كمدير لأسطول سيارات شركة في أبوظبي، قمنا بتدريب السائقين على هذا الفرق الدقيق. كانت هناك حوادث سابقة حيث تُركَت سيارة مثل فورد تيريتوري في وضع ACC طوال الليل، مما أدى إلى نفاد البطارية وتعطيل التسليم في الصباح. بعد التدريب، الذي شدد على ضرورة التحقق من أن عجلة القيادة تتحرك بحرية (وهذا يعني أن السيارة في وضع LOCK/OFF) قبل مغادرة السيارة، انخفضت حالات أعطال البطارية المرتبطة بالمستخدم بنسبة 70٪ تقريبًا في غضون 3 أشهر.










