في الإمارات، يوصي خبراء الصيانة باستخدام جهاز قياس البطارية (مقياس متعدد) للتحقق من حالتها مرة واحدة على الأقل شهريًا خلال أشهر الصيف (من مايو إلى سبتمبر)، وكل شهرين خلال باقي العام. هذا التواتر يرجع إلى أن درجات الحرارة التي تتجاوز 45 درجة مئوية في الصيف تسرع من التفاعلات الكيميائية داخل البطارية، مما يضاعف معدل التآكل الطبيعي. وفقًا لتقرير صدر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) في عام 2023، فإن أعطال البطارية تشكل أحد الأسباب الرئيسية الثلاثة لنداءات المساعدة على الطرق خلال فصل الصيف. وبالمثل، تذكر وزارة الداخلية في دولة الإمارات (MOI UAE) في نشراتها التوعوية أن فحص البطارية والكابلات هو إجراء وقائي أساسي قبل السفر براً بين الإمارات.
بالنسبة لمالك سيارة تويوتا كامري 2020 الذي يقود حوالي 25,000 كم سنوياً بين دبي وأبوظبي، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للبطارية تتضمن:
- تكلفة البطارية الجديدة: 350 - 500 درهم (لطراز قياسي 60 أمبير/ساعة).
- تكلفة الفحص والخدمة الدورية: حوالي 50 درهم/سنة.
- التكلفة الضمنية للتلف المُبكر: يمكن أن تنخفض عمر البطارية من 3-4 سنوات إلى 1.5-2 سنة فقط إذا لم تتم صيانتها في المناخ الحار، مما يزيد من تكلفة الاستهلاك السنوية.
من تجربتي الشخصية في صيانة أسطول صغير، فإن البطارية التي تُفحص وتُنظف أطرافها بانتظام (باستخدام فرشاة لتنظيف التآكل) وتُشحن عند الحاجة، تتفوق بأدائها وتوفر ما يقارب 100-150 درهم سنوياً مقارنة بتلك التي تُهمل حتى تعطلها الكامل.
