بخصوص هزّة أو عدم استقرار دوران المحرّك عند الوقوف في السيارات بدولة الإمارات، فإن السبب الأكثر شيوعاً هو تلوّث أو تلف أحد أجهزة الاستشعار المؤثرة على خلط الوقود والهواء، مثل حساس تدفق الهواء (MAF) أو حساس وضعيّة الخانق (TPS)، وغالباً ما تتفاقم المشكلة بسبب الغبار الناعم ودرجات الحرارة المرتفعة في الصيف. تشير بيانات من مراكز فحص المركبات التابعة لهيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن مشكلات حساسات المحرك تشكل نسبة كبيرة من أعطال أنظمة الانبعاثات التي تؤدي إلى فشل الفحص الدوري، خاصة في المركبات ذات الأميال العالية التي تتجاوز 150,000 كم. كما لاحظت وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) في تقاريرها أن الأعطال الكهربائية والإلكترونية، بما في ذلك أجهزة الاستشعار، تزداد في المركبات القديمة (أعمارها 10 سنوات فأكثر) وتؤثر على أدائها العام. على سبيل المثال، تلوث حساس MAF في سيارة مثل تويوتا لاند كروزر موديل 2018 قد يؤدي إلى استهلاك وقوق يصل إلى 13 كم/لتر بدلاً من 15 كم/لتر المعتاد على طريق دبي-أبوظبي السريع، مما يزيد التكلفة التشغيلية بحوالي 0.15 درهم/كم بسبب الإسراف في استهلاك البنزين سوبر 98. التكاليف الإجمالية للصيانة الوقائية أقل بكثير، حيث تتراوح تكلفة تنظيف الحساس بين 100-250 درهم، بينما تكلّفة استبداله في مراكز غير الوكالة قد تصل إلى 800-1,200 درهم، وهذا استثمار ضروري للحفاظ على قيمة إعادة بيع السيارة في سوق مثل دبي التي تهتم بالسجّل الخدمي الكامل. يجب أن يكون التشخيص الأول دائماً هو قراءة رموز العطل (DTCs) باستخدام قارئ OBD-II، فهذا يوفر الوقت والمال.
