في السيارات المستخدمة في الإمارات، غالباً ما يصدر صوت عن عجلة القيادة بسبب تآكل مكونات نظام التعليق الأمامي بسبب الطرق الوعرة والحرارة، أو مشاكل في عمود التوجيه، أو نقص في زيت نظام (Power Steering) الهيدروليكي، أو تلف محمل (Clock Spring) الوسادة الهوائية. تكاليف الإصلاح تتنوع بشكل كبير حسب السبب والطراز. على سبيل المثال، وفقاً لتقديرات ورش محلية في دبي وأبوظبي بناءً على بيانات 2024، متوسط تكلفة إصلاح بعض الأسباب الشائعة هو:
| Cause | Common Models in UAE (Example) | Estimated Repair Cost Range (AED) |
|---|
| تآكل طرف الترس (Tie Rod End) | تويوتا لاندكروزر، نيسان باترول | 300 - 800 (للطرف مع المحاذاة) |
| تلف محمل عمود التوجيه (Steering Column Bearing) | تويوتا كامري، نيسان صني | 600 - 1,500 |
| نقص أو تلوث زيت (Power Steering) | مركبات الدفع الرباعي القديمة مثل ميتسوبيشي باجيرو | 150 - 400 (تفريغ وتعبئة) |
| تلف محمل الوسادة الهوائية (Clock Spring) | لكزس LX، سيارات سيدان متعددة | 800 - 2,000 |
- ارتفاع درجات الحرارة فوق 40°C في الصيف تُسرع من تدهور شوائط المطاط والإطارات.
- القيادة على الطرق الرملية والترابية تسبب تآكل أسرع في أطراف التروس ومفاصل التعليق.
- تذكر هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) أهمية الفحص الدوري لاكتشاف مثل هذه الأعطال مبكراً، حيث يمكن أن تؤثر على سلامة التوجيه.
- التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل هذا النوع من الصيانة غير المنتظمة، خاصة للسيارات التي تقطع مسافات طويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع.
- بالنسبة لسيارة كامري 2018 تقطع 25,000 كم سنوياً، قد تصل تكلفة الإصلاحات المتعلقة بالنظام الأمامي إلى 500-1000 درهم سنوياً بعد عمر 5 سنوات، وهو ما يعادل 0.02 إلى 0.04 درهم لكل كيلومتر إضافية.
