مشكلة عدم انتظام دوران المحرك عند التباطؤ في السيارات المستخدمة في الإمارات غالباً ما تكون بسبب نظام سحب الهواء أو الوقود أو الإشعال، مع تأثير واضح للظروف المحلية كالغبار ودرجات الحرارة المرتفعة. وفقاً لتقارير فنية من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تشكل الأعطال المتعلقة بحساس تدفق الهواء (MAF) أو صمام التحكم في هواء التباطؤ (IAC) نسبة كبيرة من شكاوى الأداء في السيارات ذات الأميال العالية. بينما تشير ملاحظات وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) من عمليات الفحص الدوري إلى أن انسداد فلتر الهواء أو تسريب في الأنابيب الفراغية هي أسباب شائعة تؤدي إلى فشل في اختبار الانبعاثات، خاصة في السيارات التي تعمل بالديزل مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول المستخدمة في القيادة الصحراوية.
في السياقات الإماراتية، تتفاقم هذه المشاكل بسبب الاستخدام المكثف للمكيف في صيف تصل حرارته إلى 45°م، مما يزيد الحمل على المحرك عند التباطؤ، وبسبب الغبار الدقيق الذي يتسرب عبر الفلتر إذا لم يُستبدل بانتظام كل 15,000-20,000 كم. تكلفة الإصلاح النموذجية في دبي أو أبوظبي تتراوح بين 300 إلى 1500 درهم إماراتي، اعتماداً على السبب:
- تنظيف حساس تدفق الهواء: ~300 درهم
- استبدال شمعات الإشعال (لـ 4 أسطوانات): 400-600 درهم
- استبدال صمام التحكم في هواء التباطؤ: 800-1200 درهم
- إصلاح تسريب في الأنابيب الفراغية: 200-500 درهم
التكلفة السنوية للإهمال قد تكون أعلى، حيث أن استهلاك الوقود قد يزيد بنسبة 10-15%، وفقاً لتقديرات خبراء، مما يعني خسارة إضافية تقارب 1000-1500 درهم سنوياً لسيارة تستهلك 8 كم/لتر وتقطع 25,000 كم سنوياً على وقود سبيشال 95. الفحص الدوري للفلتر والأنابيب الفراغية يوفر مالاً على المدى الطويل. استخدام وقود سوبر 98 في السيارات المزودة بشاحن توربيني قد يحسن استقرار الدوران. الغبار هو العدو الرئيسي لنظام السحب في المناخ الإماراتي.
