ما أسباب انخفاض ضغط إطارات السيارات ولماذا يعتبر أمراً خطيراً؟

[VanAlessandra]

في الإمارات، يحدث انخفاض ضغط الإطارات بشكل رئيسي بسبب الثقوب (مثل المسامير على طرق البناء في دبي) أو التسريب البطيء للهواء من الصمامات أو حواف الجنط خاصةً مع الحرارة المرتفعة. القيادة بضغط منخفض خطيرة لأنها تزيد مقاومة التدحرج مما يرفع استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 5% حسب وزارة الطاقة والهياكل الأساسية بالإمارات، وتزيد من تآكل كتفي الإطار بشكل غير طبيعي. الخطر الأكبر هو توليد حرارة زائدة داخل هيكل الإطار (الطبقات الداخلية) مما يضعف المطاط وقد يؤدي إلى انفجار مفاجئ، خاصة على طريق دبي-أبوظبي السريع حيث تزيد السرعة من الحمل الحراري. الهيئات التنظيمية مثل RTA Dubai تحذر باستمرار من مخاطر الإطارات غير السليمة على السلامة. على سبيل المثال، إطار لاند كروزر بحجم 285/60R18 يجب أن يكون ضغطه حوالي 35 psi (2.4 بار) عند البرودة، وانخفاضه إلى 28 psi يقلل ثبات المركبة في المنعطفات ويزيد من تآكل الإطار بنسبة قد تصل إلى 25%، مما يقلل عمره الافتراضي من 50,000 كم إلى حوالي 37,500 كم في ظروف القيادة المحلية. التكلفة الحقيقية ليست فقط سعر الإطارات الجديدة (حوالي 800-1200 درهم للإطار الواحد) بل تشمل زيادة استهلاك الوقود (حوالي 0.5 km/l أقل) وتكاليف السلامة المحتملة.

• الأسباب المباشرة: ثقوب، تسريب من الصمامات، تغيرات درجة الحرارة.
• تأثير على الاقتصاد: زيادة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 5%.
• الخطر الأساسي: حرارة زائدة تؤدي إلى فشل هيكل الإطار.

[StEmma]

ألاحظ دائماً أن ضغط الإطارات ينخفض بشكل ملحوظ في الصيف مع حرارة الجو رغم عدم وجود ثقب. في سيارتي كامري 2022، أضطر لتعويض الهواء كل 3-4 أسابيع خلال يوليو وأغسطس لأن الضغط ينخفض من 33 إلى 29 psi تقريباً. القيادة بضغط منخفض على شارع الشيخ زايد تجعل المقود أثقل قليلاً وتستجيب السيارة ببطء عند تغيير المسار أثناء الزحام.

[LaChristopher]

كثير من العملاء في الورشة يأتون بشكوى من اهتزاز أو سحب السيارة إلى جانب، وعند الفنج نجد أن الإطار الخلفي الأيسر مثلاً منخفض إلى 22 psi بينما الباقي 32. السبب الأكثر شيوعاً في سيارات الدفع الرباعي المستخدمة في البر هو تسريب بطيء عند منطقة تلاصق الجنط بالإطار بسبب الصدمات على المطبات أو الصخور. الإطار يبدو سليماً لكنه يفقد 1-2 psi أسبوعياً. هذا يسبب تآكل غير متساوٍ (يكون جانب واحد من مداس الإطار أملس) ويجبر نظام التحكم بالثبات على العمل باستمرار، مما يرهق الحساسات.

[McJuliet]

كمسؤول عن أسطول سيارات الأجرة (تاكسي)، نتبع تعليمات RTA Dubai بفحص ضغط الإطارات أسبوعياً. الإطارات المنخفضة حتى ولو قليلاً تزيد فاتورة الوقود الشهرية بشكل واضح. عند 28 psi بدلاً من 35 psi الموصى بها في سيارات سوناتا الهجينة، نلاحظ انخفاض الاقتصاد في الوقود من 18 km/l إلى حوالي 16.5 km/l. التآكل السريع يعني استبدال الإطارات كل 40,000 كم بدلاً من 60,000 كم، وهذا تكلفة تشغيلية كبيرة نتحاشاها بالفحص الدوري.

[JordanLee]

في رحلات البر، انخفاض ضغط الإطارات في الرمال مفيد للجر، ولكن نسيان تعديل الضغط إلى الوضع الطبيعي عند العودة للأسفلت هو الخطأ الشائع. قيادة باترول بضغط 15 psi على طريق الإسفلت الساخن تسبب تلفاً كارثياً لهيكل الإطار في دقائق. الحل هو استخدام معدة ضغط محمولة لتعويض الهواء عند أول محطة وقود. الإطار السليم يجب أن يعود لضغط 35 psi للقيادة العادية فوراً، وأي تأخير يجعله عرضة للانفجار بسبب الحرارة والاحتكاك الزائد.