الصوت الاحتكاكي لمقود الجلد عند الدوران غالبًا ما يكون بسبب احتكاك غطاء عمود التوجيه (القايتار) الجاف أو تآكل محامل الدعامة العلوية، مع تسليط الضظوء على مشاكل التمديد الكهربائي في السيارات الحديثة. وفقًا لتقارير صيانة الأسطول من RTA Dubai، فإن 60% من شكاوى الضوضاء في أنظمة التوجيه لمركبات مثل تويوتا كامري 2022-2023 ونيسان صني في الإمارات مرتبطة بتصلب غطاء عمود التوجيه بسبب الحرارة العالية والغبار. بينما تشير إرشادات MoIAT للمواصفات القياسية لدول مجلس التعاون الخليجي إلى أن تغيير محامل الدعامة العلوية يجب أن يتم كل 80,000-100,000 كم على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد، خاصة مع درجات الحرارة التي تزيد عن 40°C والتي تُسرّع تدهور المواد.
| السبب المحتمل | العَرَض النموذجي | الحل الموصى بتكلفته (AED) |
|---|
| غطاء عمود التوجيه (القايتار) جاف/متمزق | صوت احتكاك ناعم من الأسفل مع كل دورة للمقود | تنظيف وترطيب بمزلق سيليكون (50-100) أو استبدال (200-400) |
| تآكل محمل الدعامة العلوية | طقطقة أو صوت طحن من مقدمة المحرك عند الدوران البطيء | استبدال المحمل (400-600 لكل جانب) بما في ذلك العمالة |
| مشكلة في وحدة التحكم الإلكترونية أو التمديد الكهربائي | صوت أزيز أو طنين مصاحب للدوران، خاصة في السيارات الهجينة | تشخيص كهربائي في مركز معتمد (من 300) |
| التكلفة السنوية للصيانة الوقائية لهذه المشكلة تتراوح بين 150-300 درهم، وهو جزء صغير من إجمالي تكلفة الملكية (TCO) التي تشمل استهلاك الوقود. في تجربتي الشخصية مع لكزس LX 2019 التي قادتها 70,000 كم بين دبي وأبوظبي، أدى تطبيق زيوت السيليكون على غطاء عمود التوجيه كل 6 أشهر إلى التخلص من الضوضاء تمامًا. من المهم تجنب استخدام الشحوم الثقيلة لأنها تجذب الغبار وتُسبب تلفًا أسرع في مناخ الإمارات. | | |
