
سبب اهتزاز السيارة المفرط في الإمارات هو غالباً عدم توازن العجلات أو تلف في الإطار بسبب الحرارة، أو مشاكل في نظام التعليق بسبب المطبات والطرق الوعرة. وفقاً لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تُعد الإطارات وعجلات القيادة من أكثر مسببات الاهتزاز شيوعاً، خاصة بعد القيادة على طرق صحراوية أو تعرض الإطارات للحرارة الشديدة التي تتجاوز 40°C. تظهر بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي لعام 2023 أن حالات عدم الاتزان يمكن أن تزيد من تآكل الإطارات بنسبة تصل إلى 25%، مما يقلل من عمرها الافتراضي على طرق مثل شارع الشيخ زايد. يمكن أن يكلفك التصحيح الشامل بين 250 و600 درهم إماراتي، اعتماداً على السيارة.
لنأخذ سيارتين شائعتين كمثال: تويوتا كامري (موديل 2022) مع إطارات بحالة جيدة قد تظهر اهتزازاً في عجلة القيادة عند سرعة 80-100 كم/ساعة إذا كانت العجلات غير متوازنة. هذا الإصلاح الأساسي في ورشة محلية يكلف حوالي 150 درهماً. من ناحية أخرى، قد تعاني نيسان باترول مستخدمة في القيادة الصحراوية من اهتزاز أكثر تعقيداً بسبب تراكم الأوساخ في العجلات أو تلف واقي التعليق (CV Joint)، وتكلفة الإصلاح هنا قد تتراوح بين 800 إلى 1500 درهم، بما في ذلك ضبط الزوايا.
عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لمثل هذه المشكلة، يجب أن تفكر فيما يزيد عن مجرد إصلاح فوري. القيادة مع اهتزاز مستمر لمسافة 15,000 كم سنوياً (متوسط قيادة في الإمارات وفقاً لوزارة الطاقة والبنية التحتية) ستسرع من تآكل أجزاء النظام الأمامي وستزيد من معدل استهلاك الوقود. التكلفة السنوية للاهتزاز غير المعالج يمكن أن تتجاوز 1000 درهم إماراتي بسبب استهلاك الوقود الإضافي والإطارات المبكرة. أفضل نهج هو فحص دوري للإطارات (بما في ذلك ضبط الضغط للتعامل مع حرارة الصيف) والموازنة كل 10,000 كم أو عند ملاحظة أي تغيير في الشعور على الطريق.

عندي تويوتا كورولا 2019 وبدأت تهتز مقدمة السيارة بقوة على طريق دبي-أبوظبي السريع فقط عند السرعات فوق 100 كم/ساعة. ذهبت لمركز متخصص في أبوظبي واتضح أن المشكلة كانت مجموعة من الأشياء: عجلات تحتاج موازنة (كلفت 80 درهم) و واحد من تلافيف الإطار الداخلي كان منتفخاً بسبب صدمة قديمة في حفرة. بعد تغيير الإطارين الأماميين وضبط الزوايا، اختفى الاهتزاز تماماً. أنصحك تبدأ بفحص الإطارات من الداخل.

كثير من العملاء يأتون إلينا في الورشة بشكوى اهتزاز بعد القيادة في البر أو على المناطق الجبلية مثل جبال رأس الخيمة. في سيارات الدفع الرباعي مثل ميتسوبيشي باجيرو أو تويوتا هيلوكس، تراكم الطين والرمل الكثيف داخل العجلات الفولاذية هو سبب شائع جداً ويحاكي أعراض عدم الاتزان. ننظفها أولاً. السبب الثاني الذي نراه في السيارات التي تستخدم بكثافة في المدينة مثل تاكسي هايلوكس هو تلف ممتص الصدمات (الكباس) بسبب المطبات المستمرة. حتى لو لم يكن هناك تسريب للزيت، يفقد الكباس فعاليته.

اشتريت كيا سبورتاج 2021 مستعملة من دبي، وكانت تهتز عند الكبح. البائع قال "إطارات جديدة". اكتشفت لاحقاً أن أقراص الفرامل الأمامية كانت ملتوية بسبب الاستخدام الشديد في زحام دبي-الشارقة. الاهتزاز عند الضغط على الفرامل دليل واضح على حاجة إلى تصليح أو استبدال أقراص الفرامل. تكلفة التبديل مع التركيب كانت حوالي 1100 درهم. تأكد من فحص هذا عند سيارة مستعملة.

في سيارتنا العائلية لكزس LX، لاحظنا اهتزازاً خفيفاً في المقعد وليس المقود عند السرعات الثابتة على الطرق السريعة الملساء. لم تكن العجلات. الفحص في الوكالة أظهر أن أحد أذرعة التعليق الخلفية (الرابط الاستقراري) بدأ يفقد مرونته. الميكانيكي قال إن هذا شائع في السيارات الكبيرة بعد 5-6 سنوات من القيادة على طرق الإمارات مع درجات الحرارة العالية. اهتزاز الجسم وليس المقود غالباً ما يشير إلى مشكلة في التعليق الخلفي أو المحور.










