في الإمارات، الاهتزاز الملحوظ عند تشغيل المحرك، خاصة في الطقس الحار، غالباً ما يكون بسبب تراكم الكربون في الجسم الخانق أو حاقنات الوقود، أو شمعات الإشعال البالية، أو انخفاض ضغط الوقود. هذه المشاكل تتفاقم بسبب الغبار ودرجات الحرارة المرتفعة فوق 40° مئوية والاستخدام المكثف للمكيف، مما يؤثر على أكثر السيارات شيوعاً مثل تويوتا كامري ونيسان باترول.
يؤكد فنيون معتمدون من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) أن تراكم الكربون هو السبب الرئيسي للاهتزاز غير الطبيعي عند التشغيل في السيارات التي تعمل بالبنزين (مثل سبيشال 95 وسوبر 98)، خاصة في الموديلات التي تقطع مسافات قصيرة متكررة في زحام دبي-الشارقة. وفقاً لبيانات صيانة مركبات الأسطول، فإن سيارات مثل تويوتا كورولا أو هيونداي توسان التي تقطع أقل من 15,000 كم/سنوياً في المدينة معرضة لهذه المشكلة بشكل أكبر. يمكن أن يؤدي ذلك إلى استهلاك وقود أقل بنسبة تصل إلى 8% وفقدان في قوة المحرك.
| Probable Cause (GCC-spec vehicles) | Typical Symptoms & UAE Context |
|---|
| Carbon Deposits | اهتزاز عند التشغيل البارد (حتى في الصيف) يهدأ بعد دقائق، غالباً في سيارات الدفع الرباعي المستخدمة في الطرق البرية المتربة. |
| Worn Ignition Parts | رجّة قوية مصحوبة بضوء تحذير المحرك (check engine)، شائع في السيارات ذات الأميال العالية فوق 100,000 كم على طرق الإمارات السريعة. |
| Low Fuel Pressure | صعوبة في إعادة التشغيل عند الحرارة العالية، خاصة بعد إيقاف السيارة لفترة قصيرة، قد يشير لمشكلة في مضخة الوقود. |
التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل تكاليف الإصلاح الوقائي: تنظيف حاقنات الوقود (حوالي 300-500 درهم) كل 60,000 كم أو سنتين، واستبدال شمعات الإشعال (150-400 درهم) حسب الموديل. تجاهل المشكلة قد يرفع التكلفة لكل كيلومتر بسبب زيادة استهلاك الوقود وضرر أكبر بالمحرك على المدى الطويل. تنصح وزارة الداخلية (MOI UAE) بالصيانة الدورية وفق جدول الشركة المصنعة، مع تعديله ليتناسب مع ظروف القيادة القاسية في الدولة، وهو ما تؤكده تقارير فحص المركبات الدورية.
