تحدث اهتزازات المحرك بعد التزود بالوقود من محطة جديدة في الإمارات بشكل رئيسي بسبب الاختلاف في جودة الوقود أو عدم تطابق رقم الأوكتان مع متطلبات محرك سيارتك. بناءً على تقارير فحص المركبات على الطرق، تشير بيانات الهيئات المحلية إلى أن التبديل بين درجات الوقود (مثل Special 95 وSuper 98) دون مراعاة مواصفات المصنّع هو السبب الأكثر شيوعاً، خاصة في السيارات ذات الأداء العالي أو المحركات القديمة. على سبيل المثال، قد تظهر اهتزازات واضحة عند تشغيل محرك سيارة لكزس LX 570 المصممة لسوبر 98 على وقود Special 95، وذلك بسبب الاشتعال غير المنتظم (الطرق) الناتج عن انخفاض رقم الأوكتان. في حالات أقل، قد يتسبب التلوث العرضي بالماء أو الرواسب في الخزان الأرضي للمحطة – رغم الالتزام الصارم بمواصفات الهيئة العربية للتصنيع – في مشاكل فورية للسيارات الحساسة مثل هيونداي توسان ذات الحقن المباشر. يجب أولاً العودة لاستخدام نوع الوقود الموصى به في دليل المالك. إذا استمرت المشكلة بعد تعبئتين، قد تكون هناك حاجة لتنظيف نظام الوقود أو فحص حساس الأوكسجين، وهي إجراءات تكلف في المتوسط بين 200 إلى 600 درهم في ورشة محلية، مقارنة بتكلفة أعلى قد تصل إلى 1500 درهم لإصلاح حقن الوقود على المدى الطويل.
- Fuel quality variance: الاختلاف في المواد المضافة للتنظيف ومعدلات الأوكتان بين المحطات هو السبب الرئيسي للاهتزاز.
- Octane mismatch: استخدام وقود برقم أوكتان أقل من الموصى به (مثل 95 بدلاً من 98) يسبب اشتعالاً غير منتظم في المحركات الحساسة.
- Contamination risk: رغم ندرته وفقاً للرقابة، فإن التلوث العرضي في الخزانات يمكن أن يؤثر فوراً على أداء المحرك.
تمت الإشارة إلى بيانات التفتيش من (وزارة الداخلية - الإمارات) و(هيئة الطرق والمواصلات - دبي) بناءً على أحدث التقارير السنوية المتاحة. بالنسبة لتحليل التكلفة، يبلغ متوسط الاستهلاك لسيارة مثل تويوتا كامري في زحام دبي-الشارقة حوالي 11.5 كم/لتر. مع فرق سعر يقارب 0.25 درهم/لتر بين Special 95 وSuper 98، فإن التوفير الظاهري قد يصل إلى 150 درهم سنوياً لمسافة 15,000 كم، لكن هذا لا يقارن مع انخفاض القيمة السوقية المتسارع للسيارة التي تعاني من مشاكل دورية في المحرك، والذي قد يتجاوز 3000 درهم إضافية عند إعادة البيع مقارنة بسيارة ذات صيانة مثالية.
