في الإمارات، يعيش نظام تكييف الهواء في السيارة لمدة 5 إلى 8 سنوات في المتوسط قبل أن يحتاج إلى إصلاحات كبرى، مع فارق كبير يعتمد على العناية والاستخدام اليومي. في ظل درجات حرارة الصيف القاسية التي تتجاوز 45° مئوية والاعتماد الدائم على التبريد، يتراوح عمر الضاغط (الكومبرسور) بين 80,000 و 120,000 كم. تظهر تقارير فحص المركبات من "هيئة الطرق والمواصلات بدبي" (RTA Dubai) أن فشل نظام التكييف هو أحد الأسباب الشائعة لرفض المركبة في الفحص الدوري، خاصة للسيارات التي تفوق أعمارها 7 سنوات وتقطع مسافات طويلة يومياً على طريق الشيخ زايد. تشير "وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة" (MoIAT) إلى أن معايير الجودة المحلية (GSO) للسيارات المُصممة لمنطقة الخليج (GCC-spec) تشدد على متانة أنظمة التبريد، مما يمنحها عمراً أطول قليلاً مقارنة بالنسخ العالمية إذا تمّ صيانتها بانتظام. لحساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) هنا، فكر بهذه الطريقة: تكلفة استبدال الضاغط وملء الغاز في ورشة معتمدة قد تتراوح بين 1,500 و 3,500 درهم إماراتي لسيارة مثل تويوتا لاند كروزر. إذا امتلكت السيارة لمدة 10 سنوات، فإن التكلفة السنوية للإطاحة بالنظام تبدأ من 150 درهماً، ولكن التكلفة الحقيقية لكل كيلومتر تأتي من استهلاك الوقود الإضافي؛ فالتكييف يعمل بكامل طاقته ويمكن أن يزيد الاستهلاك بنسبة تصل إلى 20% في زحام دبي-الشارقة، مما يرفع التكلفة لكل كم بما يقارب 15 فلساً مقارنةً باستخدامه في الظروف المعتدلة.
