في السوق الإماراتي، لا يمكن عادةً تعديل الفجوة بين المصد (البارب) ولوح الجناح (الفندر) على السيارات الجديدة التي تلتزم بمواصفات الخليج (GCC-spec). هذا التصميم ثابت من المصنع لضمان السلامة والمظهر الأيروديناميكي. على سبيل المثال، في سيارات الدفع الرباعي الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، يتم تركيب هذه الأجزاء بدقة وفقًا لتحملات محددة. تشير الفجوات غير المتساوية عادةً إلى حادث سابق أو إصلاح غير احترافي، وهو ما يلاحظه فاحصو المركبات في مركز فحص المركبات التابع لهيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai). وفقًا لدليل فحص المركبات الصادر عن وزارة الداخلية (MOI UAE)، يجب أن تكون جميع أجزاء الجسم الخارجية مثبتة بشكل آمن ولا تشكل خطراً على مستخدمي الطريق، وقد تؤثر الفجوة الكبيرة بشكل غير طبيعي على نتيجة الفحص. تكلفة تصحيح هذه المشكلة تعتمد على السبب: قد تتراوح بين 200-500 درهم لإعادة تركيب بسيط في ورشة محلية، إلى أكثر من 2000 درهم إذا تطلب الأمر استبدال مشابك أو أجزاء من الهيكل. بالنسبة لمالك السيارة، فإن الفجوة الكبيرة قد تؤدي أيضًا إلى دخول أكبر للغبار في الطرق الصحراوية، وزيادة الضوضاء الهوائية على طريق الشيخ زايد السريع، وتقليل قيمة إعادة البيع في سوق مثل دوبيزل.
- Safety First: الفجوة المصنعية ثابتة لسلامة المركبة والمشاة.
- Inspection Risk: الفجوة غير المنتظمة قد تؤثر على فحص RTA/MOI السنوي.
- Cost Factor: التصحيح يتراوح من إصلاح بسيط إلى عمل هيكل مكلف.
