في الإمارات، يحدث ارتفاع حرارة القابض (الدبرياج) غالباً بسبب الاستخدام المكثف في زحام الساعة الذروة بين دبي والشارقة أو القيادة على الكثبان الرملية، مما يؤدي لانزلاق صفيحة الاحتكاك و توليد حرارة عالية. وفقاً لتقارير صيانة مركبات الأسطول لدى هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن سيارات الدفع الرباعي مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول التي تُستخدم في الرحلات الصحراوية تظهر تآكلاً مبكراً في الدبرياج بنسبة 30-40% أسرع من الاستخدام الحضري العادي. بينما تشير إحصاءات وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) حول فحوصات المركبات إلى أن تأخر استبدال زيت ناقل الحركة (خاصة في نيسان صني أو تويوتا كورولا الأوتوماتيك) يزيد من احتمالية ارتفاع الحرارة. التكلفة الإجمالية لمكونات وإصلاح الدبرياج الأمامي في ورش دبي تتراوح بين 1,800 إلى 4,500 درهم حسب الموديل، مع إضافة تكلفة نقل الحركة المحتملة.
| Scenario (Common in UAE) | Primary Cause | Typical Repair Cost (AED) |
|---|
| Stop-and-go on Sheikh Zayed Road | Clutch slipping due to frequent partial engagement | 1,800 – 2,500 |
| Desert dune driving in Patrol/Land Cruiser | Excessive load & overheating of friction plate | 3,500 – 4,500 |
| Delayed maintenance on popular sedan | Contaminated/worn transmission fluid | 1,200 – 2,000 (fluid change) |
تمثل هذه التكلفة جزءاً من تكاليف التشغيل الكلية (TCO) للمالك. على سبيل المثال، إذا تم استبدال الدبرياج في سيارة هيلوكس عند 80,000 كم بتكلفة 3,000 درهم، فإن تكلفة الصيانة لهذا المكون وحده تبلغ حوالي 3.75 فلوس لكل كيلومتر. تنخفض القيمة السنوية للإهلاك للسيارات التي سجلت مشاكل في ناقل الحركة بنسبة أكبر، كما يلاحظ في سوق دبي للسيارات المستعملة. يجب التوقف فوراً عند ملاحظة رائحة احتراق أو صعوبة في النقل، والسماح للنظام يبرد قبل سحبها لورشة متخصصة.
