في الإمارات، غالباً ما يكون السبب الرئيسي للطرقات في تعليق السيارة هو تلف ممتص الصدمات أو أذرع/stabilizer link/ المستهلكة، خاصة مع الطرق المتعرجة والحارة. وفقاً لبيانات فحص المركبات من وزارة الداخلية (MOI UAE)، تُعد ممتصات الصدمات التالفة من الأسباب الشائعة لرفض المركبة في الفحص الدوري، حيث تفقد قدرتها على تخفيف الاهتزازات. يضيف هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) أن القيادة على مطبات السرعة بانتظام أو الطرق غير المستوية – كما في بعض أجزاء طريق الشيخ زايد – تُسرع من تلف هذه القطع. نظام التعليق يعمل عبر امتصاص المطبات عبر الزنبرك ثم تخفيف التمايل عبر ممتص الصدمات؛ وعندما يتآكل، تصبح الأصوات المسموحة.
على مالكي السيارات الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول مراقبة ذلك خاصة بعد قيادة الصحراء، حيث يمكن للغبار والأتربة أن تتسرب إلى الأجزاء المتحركة. تكلفة الإصلاح النموذجية تختلف بشكل كبير: قد تتراوح من 500 درهم لسيارة تويوتا كورولا لاستبدال ذراع واحد، إلى أكثر من 2000 درهم لسيارة فارهة. لحساب التكلفة الحقيقية، انظر إلى إجمالي تكلفة الملكية (TCO) خلال 5 سنوات قد تشمل استبدالاً واحداً على الأقل للتعليق في ظروف الإمارات القاسية. عند سماع الطرقات، يجب الفحص فوراً لأن التأخير قد يؤدي لتلف إطارات إضافي وتكاليف أعلى. من الحكمة تخصيص ميزانية صيانة سنوية تقارب 1500-3000 درهم إضافي للسيارات ذات الاستخدام المكثف. بناءً على تجارب مالكي الأساطيل، فإن تبديل قطع التعليق عند أولى علامات الخلل يوفر مالاً على المدى الطويل ويحافظ على راحة القيادة في حرارة الصيف التي تزيد عن 40 درجة مئوية.
